雷凌新款（雷凌新款和旧款外形对比）

新款雷凌千斤顶支撑位置

1、新款雷凌千斤顶支撑位置在车辆底盘专门设计的支撑点上。一般来说，车辆底盘两侧会有明显的标记来指示千斤顶支撑位置 。这些支撑点通常是经过精确设计的 ，以确保在使用千斤顶时车辆能够平稳地被抬起
，同时避免对车辆底盘造成不必要的损坏
。在新款雷凌上，找到正确的支撑位置很重要。

2 、雷凌车型的千斤顶通常被安置在车辆后轮前方大约1020厘米的位置 ，侧裙下部有一个显著的标识，上面清楚地标记了千斤顶的位置 。具体说明如下：位置标识：在雷凌的后轮前方
，侧裙下部，车主可以找到一个明显的标识 ，这个标识就是用来指示千斤顶存放位置的。

3
、雷凌汽车的千斤顶专用位置位于后轮往前10至20厘米的侧裙下部突出边条上
，此处有标识指示，千斤顶的顶部凹槽可以完美地与此处卡合
。千斤顶是汽车维修中常用的工具 ，主要有气动、电动 、液压和机械四种类型
，其中液压和机械千斤顶较为常见。

新款雷凌双擎的动力表现是不是好了很多?

1、丰田雷凌双擎的动力系统表现出色，特别是在中低速阶段 ，加速轻快有力
，发动机噪音也被削弱到了几乎不存在的地步，驾驶体验非常接近电车 。该车型在油耗方面同样表现出色 ，省油耐用是其一大特点
，赢得了众多车主的青睐
。外观与空间：丰田雷凌双擎的外观设计简洁大方，具有青春活力的感觉 ，符合现代审美。

2
、是的，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少
，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了 。

3、首先 ，雷凌双擎的动力系统值得称道
。其搭载8L自然吸气发动机与电机强强联合
，辅以ECVT变速箱，这套动力组合展现出卓越性能。得益于电机的辅助 ，车辆起步与加速时均有显著推背感
，轻松满足日常驾驶需求 。同时，其油耗表现同样出色 ，百公里油耗低至约2L
，较传统燃油车更为经济
。

4 、虽然实测雷凌双擎的百公里加速时间在10秒出头，但其动力输出畅快淋漓 ，堪比纯电车型。低速急加速时
，还会出现轻微的扭矩转向，使得动力充沛程度非常好 。在中高速段加速超车也毫无问题
。这些特点使得雷凌双擎在驾驶过程中既经济又高效 ，成为众多消费者的首选。

5
、动力性能与驾驶舒适性：雷凌双擎在动力输出上表现平稳，加速顺畅
，能够满足日常驾驶需求 。此外，其驾驶舒适性也值得称赞 ，悬挂系统调校得当
，能够有效过滤路面震动，提供舒适的乘坐体验。遇见的问题：电池续航问题：在使用过程中 ，偶尔会遇到电池续航不足的情况
。

6、随着2019款丰田全新一代雷凌的推出
，人们纷纷探讨它是否能继续延续雷凌双擎的卓越表现。作为一款备受瞩目的车型，雷凌双擎在严格的质量控制下赢得了“好驾驶”的美誉 。新车提供了五个版本供消费者选择 ，其中试驾的2019款雷凌双擎科技版
，其厂家指导销售价为108万元
。

为什么雷凌1.5l的车型都变成扭力梁了

雷凌5L车型采用扭力梁后悬架可能有多方面原因。一方面，成本因素是重要考量 。扭力梁结构相对简单 ，零部件数量少
，在生产制造过程中能降低不少成本
。这有助于车企在保证一定利润空间的同时，以更具竞争力的价格推出车型 ，吸引更多消费者。而且在后期的维护保养方面，由于结构相对简洁
，维修难度和成本也会有所降低 。

雷凌5L的车型都变成扭力梁的原因主要是为了降低成本和价格，以增加市场竞争能力
。具体分析如下：成本控制与价格竞争：新款雷凌在配置上进行了一系列调整 ，虽然中控屏幕等科技配置有所升级
，但同时在悬挂系统和气囊等方面进行了减配。

在我翻阅配置时，赫然发现使用三缸发动机的5L自然吸气版本车型 ，全系的后悬架系统
，都由老款的双叉臂式独立悬架，换成了新款车型上的扭力梁式非独立悬架系统 ，也就是俗称的“板车悬架 ” 。 这个不起眼的变化
，带来的有可能会是截然不同的改变
。

这些提升都得益于TNGA架构，包括底盘用料上 ，车身重心的降低
，以及悬架结构的升级。

在当下，很多车型换代的时候 ，恨不得怎么简单怎么来，越减配越好！然而
，全新一代的雷凌竟然反其道而行之 。人家都标配扭力梁了，雷凌竟然破天荒的换装前后独立悬挂！即使它继续沿用扭力梁 ，也没人会说什么。

雷凌采用最先进的TNGA架构
，使得在保持离地间隙不变的前提下，车身重心更低 ，操控更加精准
。同价位的车型多采用后扭力梁悬挂
，雷凌的后部采用了成本更高的双叉臂独立悬架，整车以舒适化的调校为优先级 ，在通过类似减速带的颠簸时
，车身的跳动能被更好地抑制，稳定性在同级属一流水准。

新款雷凌空调去雾气怎么开

1 、手动空调：需手动打开A/C制冷功能 ，将温度调至最低
，风速开到最大，并将出风口对准挡风玻璃 。这种方法利用冷风快速降低玻璃温度 ，从而去除雾气，但可能会使车内温度下降
，感觉较冷
。

2
、打开空调向前风挡吹冷风，或调整出风口对准侧窗 ，并切换至外循环模式
，加速湿气排出。空调暖风法（适用于冬季）：利用暖风往玻璃上吹热风，快速提高前玻璃温度 。降低车窗玻璃内外表面的温差 ，防止前风挡玻璃雾汽过重
。注意
，后面和侧面的玻璃温度升得慢，需要较长时间才能去除全部雾气。

3、丰田雷凌采用的是机械按键 ，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启 。除雾前 、后风挡除雾功能分别设定有按钮
，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能
。暖风使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。此外 ，不用制冷功能时需关闭A/C功能 。

4
、可以将车辆两边窗户打开个缝
。这样车内空气就可以对流
，把湿气吹走，雾气快就散掉。雷凌起雾处理步骤：1：除雾前、后风挡除雾功能分别设定有按钮 ，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能 。2：暖风旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风
，此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。