曲轴位置传感器检测方法（曲轴位置传感器怎么测量它的好坏）

日产天籁曲轴位置传感器检测方法

1 、日产天籁曲轴位置传感器的检测方法如下：检查曲轴位置传感器与脉冲轮（目标轮）的正常间隙。间隙应大于0.5毫米小于2毫米 。如果脉冲轮安装不正确 ，过大或过小都可能造成信号偏差。关闭点火开关，断开曲轴位置传感器的插头
，测量传感器的第一端和第二端之间应该有400~600Ω
。

2、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上
、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转 。正时转子有二或四个齿等多种形式 ，转速转子为 24个齿
。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。

3、方法：冷压校直法
，敲击法 裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法 。曲轴裂纹的修复 裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时 ，可予以修复
。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时
，应更换新件。曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法 。可用球形手锤和风动锤进行
。

4 、老天籁只有一个曲轴位置传感器，在右前半轴排气歧管下面小隔热板里面安装。（发动机与变速箱结合处 ， 处于发动机后端）有两个凸轮轴位置传感器
，是直接安装在气门室盖上的 。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角
。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。

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、应进行维修或更换 线束  。当指令电磁阀断电时 ，发动机控制 模块检测到进气凸轮轴位置 执行器 电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀持续开路1s 以上或累计达5s
，凸轮轴位置传感器 故障产生。凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴同步运转的位置，提供凸轮轴 位置信息
。

曲轴传感怎么判断好坏,曲轴传感器偶发性故障

1、判断曲轴传感器好坏： 观察发动机故障灯：如果曲轴位置传感器损坏 ，仪表盘上的发动机故障灯会亮起。 测量电压： 打开点火开关，测量两根信号线搭铁电压
，正常电压应为4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压 。 在开启起动机时 ，测量曲轴位置传感器的信号电压
，正常电压应接近6V
。

2 、判断曲轴位置传感器好坏的方法 观察仪表盘警告灯：如果发动机故障灯亮起，这可能是曲轴位置传感器出现问题的信号。检查车辆启动情况：若车辆无法启动 ，可能是因为损坏的传感器无法准确传递曲轴的转角信息
，导致发动机电脑无法接收到必要的启动信号 。

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、判断曲轴位置传感器好坏的方法：- 观察发动机故障灯：如果仪表盘上发动机故障灯亮起，可能是曲轴位置传感器出现故障的信号
。- 检查车辆启动情况：如果车辆无法启动 ，或者启动困难
，且伴随缺乏高压电和喷油等症状，可能是曲轴位置传感器损坏导致的。

4、曲轴位置传感器坏了的症状主要包括：磁电感应式：发动机无法启动 ，点火过晚 。霍尔效应式：信号传输异常
，影响顺序喷油和点火控制
。光电式：发动机加速困难，甚至自动熄火。判断曲轴位置传感器好坏的方法有：观察车辆表现：当车辆出现打不着火 、没有高压电
、不喷油等现象时 ，很可能是曲轴位置传感器出了问题 。

曲轴位置传感器怎么检测?

1、判断曲轴位置传感器是否工作正常，可以采用电压测量的方法
。首先
，需打开车辆的点火开关，随后测量传感器两条信号线的接地电压。通常情况下 ，这个电压应保持在4V
，这是发动机控制单元在信号线上预设的标准电压 。接着，当起动机启动时 ，应再次观察曲轴位置传感器的信号电压。若一切正常
，此时电压应接近6V
。

2 、检查输出电压法：操作：对比曲轴传感器的输出电压与发动机控制单元的输入电压。判断标准：如果两者电压一致，说明传感器工作正常；否则 ，可能需要更换曲轴传感器 。此外
，还需注意传感器和信号转子之间的间隙，正常应在0.2到0.4毫米之间 ，间隙太大或太小都会影响信号质量
。

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、以下是曲轴位置传感器检查方法：通过测量电压来进行判断打开点火开关测量两根信号线对搭铁电压应为4V这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时测量曲轴位置传感器的信号电压应接近6V 。

4、判断曲轴位置传感器是霍尔还是磁电
，可以使用万用表来进行测量
。具体操作方法如下：准备工具：万用表：确保万用表功能正常，能够准确测量电阻 、电压等参数。设置万用表：将万用表打到电阻档或电压档（具体档位需根据传感器类型和测量需求确定） 。

曲轴位置传感器怎么判断好坏

1、判断曲轴位置传感器是否工作正常 ，可以采用电压测量的方法
。首先，需打开车辆的点火开关
，随后测量传感器两条信号线的接地电压。通常情况下，这个电压应保持在4V ，这是发动机控制单元在信号线上预设的标准电压 。接着
，当起动机启动时，应再次观察曲轴位置传感器的信号电压
。若一切正常 ，此时电压应接近6V。

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、怠速不稳：曲轴位置传感器故障会使发动机控制单元无法准确判断发动机的运行状态
，进而无法精确调节怠速 。节气门故障导致的怠速不稳，通常是节气门开度控制不当。节气门过脏或损坏 ，会影响空气进入量
，使发动机怠速时的转速波动
。

3、判断曲轴传感器好坏： 观察发动机故障灯：如果曲轴位置传感器损坏，仪表盘上的发动机故障灯会亮起。 测量电压： 打开点火开关 ，测量两根信号线搭铁电压
，正常电压应为4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压 。 在开启起动机时 ，测量曲轴位置传感器的信号电压，正常电压应接近6V
。

4 、曲轴位置传感器故障的表现主要有以下几点：发动机启动困难或无法启动：曲轴位置传感器故障会导致ECU（发动机控制单元）无法准确获取曲轴的位置信息
，从而无法正常控制发动机的启动过程。

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、如果曲轴传感器坏了，曲轴的旋转角度就会无法确定 ，发动机的电脑也会接收不到曲轴传感器的数据 。

6、判断曲轴位置传感器的好坏
，可以按照以下步骤进行：使用曲轴位置传感器测试仪- 准备设备：准备一个曲轴位置传感器测试仪，该设备能模拟发动机运转并检测传感器信号
。- 连接测试仪：打开点火开关到ON（部分车型可能需要操作在ON和OFF之间） ，将测试仪与传感器连接好。

曲轴位置传感器波形检测方法

曲轴位置传感器波形检测方法如下： 准备工具和设备 示波器：用于观察和分析CPS输出的波形 。 信号发生器：用于模拟CPS的信号输入
，以便在检测过程中进行故障排查
。 万用表：用于检测电路中的电压 、电阻等参数，确保电路连接正常。 电路图：用于参考CPS的电路连接和信号传输路径 。

电磁感应式曲轴位置传感器检测方法 用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器电阻 （l）拔下电磁感应式曲轴位置传感器线束插头
。（2）用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器线束插座内各感应线圈两接线端之间的电阻。该电阻即为电磁感应式曲轴位置传感器感应线圈的电阻 。

一种是电压测量法 ，打启动马达时使用万用表电压档测量曲轴位置传感器输出电压
，正常信号电压 0.3V到2V（如果正常运转时会达到 8V到 5V）， 转速越大电压越大 ，电压越大越容易点火启动。用【超级试灯】也能很完美进行检测
，有触发信号，超级试灯指示灯就会闪烁 ，而且电压越高，指示灯越亮
。

检查输出电压法：操作：对比曲轴传感器的输出电压与发动机控制单元的输入电压。判断标准：如果两者电压一致
，说明传感器工作正常；否则，可能需要更换曲轴传感器 。此外 ，还需注意传感器和信号转子之间的间隙
，正常应在0.2到0.4毫米之间，间隙太大或太小都会影响信号质量
。

首先 ，需要检查曲轴位置传感器与脉冲轮（目标轮）之间的正常间隙。这个间隙应该在0.5毫米至2毫米之间 。如果脉冲轮安装不正确
，间隙过大或过小都可能导致信号偏差，从而影响发动机的正常工作
。接着 ，关闭点火开关并断开曲轴位置传感器的插头。此时
，应测量传感器的第一端和第二端之间的电阻值 。

两线曲轴位置传感器怎么测量好坏

判断曲轴位置传感器是否工作正常，可以采用电压测量的方法
。首先 ，需打开车辆的点火开关
，随后测量传感器两条信号线的接地电压。通常情况下，这个电压应保持在4V ，这是发动机控制单元在信号线上预设的标准电压 。接着，当起动机启动时
，应再次观察曲轴位置传感器的信号电压
。若一切正常，此时电压应接近6V。

曲轴位置传感器检测方法如下：曲轴位置传感器电阻的检测 ，拔出其导线插接件
，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定 ，否则就是坏了
，要更换；曲轴位置传感器输出信号的检测，拔出曲轴位置传感器的导线插接件 ，当转动发动机时
，G1-
、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出 。

二线曲轴位置传感器是汽车的关键组件，其主要职责是监测发动机转速和活塞上止点位置 ，扮演着发动机管理系统的核心角色。在进行检测时
，可以借助万用表的两根表笔，将测试端接入传感器的信号线
。交流电不分正负 ，因此无需担心接错。值得注意的是，转速与电压通常呈正比关系
，即转速越高，电压越高 。

为了准确测量两线曲轴位置传感器的电压 ，可使用万用表这一专业工具
。具体步骤为：将万用表的两个表笔随意接入磁电式曲轴位置传感器的两根信号线中
，由于这两根线传输的是交流电，因此无需区分正负极。随后 ，将万用表调至交流档的20V档位
，并观察测量结果 。

电磁式的曲轴位置传感器的两根线是信号线，可以用万用表可以测出来 ，测量电阻应该在1千欧姆左右
。曲轴传感器主要类型：磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子组成
，转子随分电器轴一起旋转 。永磁感应检测线圈固定在分电器体上
。