变速箱离合器（变速箱离合器片坏了症状）

双离合的车买来使用的3个误区

双离合的车买来使用的3个误区 第一种双离合的车子尽量避免弹射起步和大脚油门，这双离合的离合器片比正常的离合要小一倍的 ，弹射起步的后果就是造成离合器温度升高过快出现烧离合的现象
，这个就和踩大脚油门类似，双离合的离合器控制单元主要是通过车速和转速两个指标来控制换档的
。

N挡滑行省油误区：部分车主为省油空挡滑行 ，但双离合变速箱在N挡时润滑压力下降
，可能造成齿轮组润滑不足。汽车工程师协会建议，双离合车型应始终保持D挡行驶 ，利用动能回收系统实现节能 。 冷车启动直接急加速：低温状态下变速箱油粘度高
，润滑效果差
。

双离合汽车的驾驶误区是：高速行驶或下坡时挂N挡滑行；驻车时挂入P挡不拉手刹；长时间停车时仍挂D挡；行驶途中没有人工换挡的意识。

离合器不回弹过一会就好了是什么原因

1
、离合不回弹，但过一会又好了 ，很可能是因为离合器的膜片弹簧出现故障 。以下是具体分析和可能的原因：膜片弹簧损坏：症状：当离合器踩下去毫无阻力时
，这通常是膜片弹簧损坏的明显迹象
。膜片弹簧是离合器中的重要部件，负责提供足够的压力以保持离合器的接合状态 ，并在踩下离合器踏板时释放这种压力。

2、离合器不回弹但过一会就好了，可能的原因有以下几点：离合器系统漏油：原因：当离合器系统出现漏油现象时
，由于压力不足，离合器可能无法正常回弹 。漏油可能发生在离合器总泵等关键部位
。解决办法：车主应定期检查离合器系统 ，特别是离合器总泵
，确保其无漏油迹象。

3 、离合器不回弹但过一会就好了，可能的原因包括以下几点：液压系统泄漏：原因：离合器总泵如果存在漏油问题 ，会导致液压系统压力不足
，进而影响离合器的回弹 。解决方案：发现此状况时，应立即检查离合器总泵 ，必要时进行维修或更换
，以确保离合器能够正常运作
。

4
、离合器不回弹过一会就好了的原因主要有以下几点：离合器踏板故障：离合器踏板本身可能存在问题，如弹簧失效或机械结构卡滞 ，导致踏板不回弹。这种情况下
，需要将车辆送至专业维修店进行检修 。汽车的离合系统漏油：离合系统漏油会导致系统内压力不足，从而影响离合器的回弹。

5、然而 ，随着时间的推移，膜片弹簧的弹性会逐渐下降
，导致离合器踏板踩起来没有回弹感
。遇到这种情况，需要及时更换膜片弹簧以恢复离合器的正常使用。同时 ，随着里程数的增加
，离合器片也会磨损，车主需定期更换 。更换离合器片是一个复杂的过程 ，需要拆卸发动机与变速箱
，将变速箱抬离，以便进行更换
。

为什么离合器抬快了就会熄火

汽车本身是完全静止的 ，如果发动机的输出突然加到车轮上
，惯性会阻止发动机的输出，导致发动机熄火 ，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲
，使车辆的速度缓慢增加，如果非常快地抬起离合器 ，两个齿轮将立即啮合，由于汽车是静止的
，需要的推力很大，发动机输出的动力 ，不足以让汽车一下子达到一档的速度。

为什么离合器抬快了就会熄火？ 如果离合提得太快
，发动机的动力就不能均匀地传递到变速箱，导致车辆熄火 ，也就是说
，当离合提得太快时，发动机与变速器之间的传动不再顺畅 ，导致发动机失去动力 。

【太平洋汽车网】主要原因：离合器抬得太快
，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火
。需要把慢速的齿轮与车轮分开 ，用高速齿轮与车轮接合
，这一分一合就要用到离合器。

离合器抬得太快，导致发动机输出的动力不足以维持车辆在起步时的惯性 ，从而使车辆熄火 。 离合器的作用是在起步时将慢速齿轮与车轮分离，然后逐渐结合高速齿轮
，使车辆顺利启动
。 起步时，车轮静止 ，需要更大的推力来改变车辆状态。

具体原因如下：发动机扭矩不足：在怠速状态下
，发动机的扭矩相对较小 。当快速抬起离合器时，相当于突然给发动机施加了一个较大的负载
。由于发动机在这一瞬间没有足够的扭矩来带动这个负载一起转动 ，因此会导致熄火。离合器传递扭矩过大：起步时
，如果离合器抬得过快，会导致离合器传递的扭矩迅速增加 。

双离合器长时间用手动挡行驶会坏吗?

1 、动力换挡长时间使用手动模式不会对变速器造成损伤。在手动模式的情况下 ，变速器的工作模式只有简单的齿轮传动
，车辆纯机械结构的传动也是最稳定的工作模式
。我们来看看手动挡车辆。开过手动挡的车主都知道手动挡是最不容易出问题的 。

2
、所以1号车的热评认为车主在驾驶双离合车型或其他自动变速箱时，可以根据具体情况适当使用手动模式 ，但不建议长时间使用
。

3、总的来说
，离合器的耐用性受到多种使用条件和因素的影响。因此，无法一概而论地说离合器是否容易坏 。为了延长离合器的使用寿命 ，建议车主注意驾驶习惯 、避免长时间在拥堵路段行驶以及定期检查和保养车辆
。

4
、手自一体变速箱和带有手动模式的双离合变速箱，是可以长时间挂入M模式或手动模式来行驶的。汽车双离合m挡使用方法：1：M挡 就是 Manual（手动）挡 。在手自一体变速箱上
，都有显著的+\/-标志，正确使用方法就是D挡往左拨一下
。就进入了手动模式。

5、避免频繁起步：频繁的起步容易导致离合器过热 ，增加出现故障的几率
，从而缩短干式双离合变速箱的使用寿命 。避免长时间低速行驶：长时间低速行驶同样容易导致离合器过热，对变速箱造成损害
。堵车时选择低速挡跟车：在堵车情况下 ，尽量选择低速挡跟车
，以减少离合器的磨损和过热现象。

6 、堵车的时候，如果D挡一直开着 ，时不时往前走
，时不时往前走，来回换挡 ，肯定会过热
，缩短使用寿命 。所以在堵车的时候，应该使用手动挡或者S挡 ，这样可以减少双离合的频繁切换，相应的减少离合器发热。需要注意的是
，如果使用S挡，应该挂在1挡
。

如何判断离合器是否打滑

如果压盘的压紧力不够 ，或者离合器片太薄
，摩擦材料太少，飞轮和离合器片的摩擦力变得太小了 ，那么二者之间就会出现相对滑动
，也就是离合器打滑了。 所以打滑的判定要在离合踏板完全松开的情况下进行的，未完全松开是半离合状态 ，打滑是正常的 。出现打滑常见的原因是离合器片薄了
，更换离合三件套即可解决
。 再来看它们是怎么分离的。

那么在半联动的时候就可以拉紧手刹，如果发动机感觉声音很闷 ，车辆有一种“往前冲但冲不动”的状态
，离合器往往是没有问题的；反之如果没有这种感觉，而且转速还有细微的提高 ，此时可以适当点一些油门，如果转速继续提升则说明离合器打滑丢转很严重了 。

判断离合器打滑的方法主要有以下几种：手刹测试法 汽车发动后
，拉上手刹，踩下离合器并挂入一挡
。此时 ，慢慢松开离合器直到全部松开。如果车辆立即熄火
，则证明离合器没有打滑问题；如果车辆没有马上熄火或正常运转，则说明离合器可能存在打滑现象 。

判断摩托车离合器是否打滑的方法主要有以下几点：一档测试法：启动发动机 ，挂入1档
。踩下脚踏
，缓慢放松离合器把手，同时缓慢加油门。观察与听声：如果发动机声音并没有随着离合器放松而逐渐消失 ，仍然发出受负荷的响声
，则说明离合器可能存在打滑现象 。二档推动测试法：挂入2档，放松离合器握把
。