变速箱容易坏吗（湿式双离合变速箱容易坏吗）

变速箱会经常坏吗

1 、变速箱是否经常坏不能一概而论。它受多种因素影响 。如果车辆使用和保养得当，比如定期更换变速箱油、避免频繁急加速急减速
、按照规定驾驶工况使用等 ，变速箱一般不容易出现故障。但要是长期在恶劣工况下运行，像经常超载、频繁启停的路况
，或者不按时保养，那变速箱损坏的几率就会增加
。不同类型的变速箱 ，其可靠性和耐用性也有差异。

2 、一般车的变速箱正常使用情况下能维持较长时间不坏
，但具体时长受多种因素影响 。通常来说，手动挡变速箱相对结构简单 ，正常使用和保养
，行驶十几万公里甚至二十万公里都可能不会出现大问题
。比如一些家用经济型手动挡轿车，很多车主能开到车辆报废 ，变速箱都没明显故障。

3
、这是另一个广为流传的谣言
，其实CVT变速箱是不可能打滑的，该计划综合分析CVT变速器的耐久性后发现 ，从机械结构上看
，它整体是比较娇气的，当然 ，故障率与车主的用车环境和驾驶习惯密切相关 。

4、其实大家可以想一想，手动挡利用离合片摩擦来传递动力
，离合片都要经常换，CVT也是通过摩擦来传递动力的 ，虽然有油液润滑但是也会有磨损
，后期要维修也很正常，只不过CVT换钢带没有手动挡换离合片那么方便而已
。

CVT变速箱耐用吗?

1 、丰田10速cvt变速箱 ，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型
，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。 它的优势可不少！起步加速快 ，性能稳定高
，变速比范围更广，手动模式一档可固定 。

2
、低功率低扭的发动机搭配CVT变速箱似乎没有什么问题
。 毕竟这些车型大多都是买来当买菜车的 ，而且经常在柏油路上行驶。从目前配备CVT变速箱的车型来看
，使用最多的是日系车 。日系车都配备CVT变速箱，看中的是CVT变速箱无级变速的优点 ，可以让发动机一直保持在经济转速
。 在燃油经济性方面也有优势。

3、没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定
，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构 ，为了提高CVT的动态响应
，采用了相对复杂的结构 。

4 、通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对。从理论寿命来看 ，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据）
，而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优
。并且CVT结构相对简单 ，零部件较少
，更容易维护和保养。

5
、所有的日系cvt都是五年一个坎吗 CVT是一款很有意思的变速箱，为什么这么说 ，由于结构原因
，这种变速器“看起来”好像不耐用，所以很多人直接给CVT戴上了耐用性差的帽子 ，但实际上，耐用性出色的日系车更喜欢CVT 。这取决于每个人的理解
，CVT变速器已采用钢带代替刚性链条，在寿命和扭矩方面有了很大的提升
。

一般的车变速箱多久会坏

一般车的变速箱正常使用情况下能维持较长时间不坏 ，但具体时长受多种因素影响。通常来说
，手动挡变速箱相对结构简单，正常使用和保养 ，行驶十几万公里甚至二十万公里都可能不会出现大问题 。比如一些家用经济型手动挡轿车
，很多车主能开到车辆报废，变速箱都没明显故障
。

汽车变速箱的使用年限受多种因素影响 ，一般在8到15年左右。维修费用也因故障类型、车型和维修地区等而有较大差异 。变速箱的使用年限和诸多情况有关
。首先是车型
，不同品牌和型号的汽车，其变速箱设计和质量不同。

首先 ，与变速箱本身的质量和类型有关 。比如一些知名品牌的变速箱
，设计和制造工艺成熟，质量可靠 ，可能正常使用十几万公里甚至更久都不会出现大问题
。而一些质量较差的变速箱，可能几万公里就会有故障。其次
，使用和保养情况很关键 。

CVT变速箱的故障率很高吗?

CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定 ，投诉量也比较多
，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构。

CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT
，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构 ，为了增加CVT的动态响应
，采用了相对复杂的结构
。 导致出现加速异响 、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。

其他零件：除钢带外 ，CVT变速箱的其他部件（如齿轮
、轴承等）耐用性较高
，故障率较低 。CVT变速箱大修费用钢带更换：以日产CVT变速箱为例，若需拆解变速箱更换钢带 ，费用约为5000元
。此项目涉及核心部件更换，工艺复杂
，成本较高。

CVT变速箱现在的耐用性比较高，不太容易损坏 ，但具体还得看型号
，大修一次价格比较昂贵 。CVT变速箱的耐用性 在15年前，CVT变速器的耐用性确实比较差 ，容易损坏
。但是随着这几年技术的迭代
，CVT变速箱的技术已经得到了显著提升，耐用性也随之提高 ，现在已不太容易损坏了。

变速箱养护日常的要点!

1、超车时油门深度控制在70%以内
，避免触发急加速保护程序 。散热系统：被忽视的隐形杀手CVT变速箱工作温度超过120℃时，油液氧化速度加快5倍
。以下部件必须重点监控：散热器：每2年用内窥镜检查水箱与变速箱油热交换器是否渗漏 ，冷却液混入CVT油直接导致钢带打滑。

2 、定期保养（每500英里或作战后）放油与清洗 热车状态下排空旧油
，用柴油冲洗变速箱内部，清除金属碎屑（磁铁吸附油底壳的铁屑是重点） 。更换滤网（部分型号配有粗滤器） ，清洁通气孔以防压力积聚
。齿轮与同步器检查 拆解侧盖检查齿轮啮合面，若出现点蚀或剥落需更换。

3、第三
，污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，油压控制受到影响 ，从而使自动变速器不正常 。正确更换变速器油。目前比较好的换油方式是动态换油
，采用专门的齿轮箱清洗设备
。齿轮箱运行过程中，旧油充分循环 ，待完全排出后再加入新齿轮箱油
，换油率可达90%以上，保证良好的换油效果。

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、正确地更换变速箱油 。 较好的换油方法是动态换油 ，采用专用的变速箱清洗设备
，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环 ，排放干净后再加入新的变速箱油
，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果
。自动变速箱油液位是否正常。

5、自动变速箱：正常使用每2年或4万公里换一次油 ，但不同车型要求不同，建议按保养手册选择 。此外
，如果记不清上次更换时间，当换挡有明显生涩或顿挫感 、时速超100公里后噪音增大时 ，就证明需要更换
。CVT变速箱：CVT变速箱油通常每2 - 3年或行驶6 - 8万公里更换一次。

6
、保养变速箱换油是关键 如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大
，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换机油了 。

xt5变速箱很容易坏吗

1、XT5的变速箱并不容易坏
。XT5是凯迪拉克的一款车型 ，其变速箱由日本爱信公司制造。XT5在2016年上市时搭载的是爱信的8AT变速箱 。然而
，有投诉说XT5的8AT变速箱出现了一些问题，主要涉及变速器顿挫 、加速无力
、故障灯频繁亮起
。但这些问题并非变速箱本身的故障 ，而是由于通用自己改造加的电子档把导致的匹配问题。

2、当变速器出现软件故障时
，直接导致XT5自动驻车系统失效或自行启动 。这类事故在XT5上多次出现，给车主的行车安全带来了极大的隐患。例如 ，有车主在停车过程中发现电子手刹失灵
，行车中又突然四轮抱死，险些酿成大祸
。

3 、首先 ，深入探讨凯迪拉克XT5的变速箱是关键。这款车型采用通用的9T65E 9AT变速箱，其设计原理和结构对车辆性能至关重要 。它以其高效
、平顺和智能的特点为人称道
，但部分车主反馈存在顿挫和换挡不顺畅的问题，这可能是由于变速箱油老化或内部零件磨损导致的
。

4、XT5的8AT变速箱在质量稳定性方面表现更优。以下是具体分析：错误来源分析：报出的变速箱错误多源于软件兼容性问题 ，而非硬件本身的缺陷 。这表明
，尽管变速箱类型不同，但软件调校和兼容性对于其稳定性有着重要影响
。