黄龙600新款（黄龙600新款为什么比老款便宜这么多是减配吗）

老四缸机车全新升级!全新黄龙600,依旧是无数摩友的四缸梦!

老四缸机车全新升级！全新黄龙600 ，依旧是无数摩友的四缸梦！说起贝纳利黄龙600这款车型，相信摩友们都不会陌生
，毕竟这款车型也称得上是一款名副其实的老车了 。而今天我们的主角，则是型号为BJ600GS的最新款黄龙600。

国产的四缸摩托车目前为止只有一款 ，即钱江贝纳利黄龙600
。以下是关于这款摩托车的详细介绍：设计新颖：钱江贝纳利黄龙600融合了我国经典街车和欧洲街车的设计风格
，肌肉感十足，外观非常吸引人。裸露在外的发动机为这款摩托车增添了独特的魅力 ，车身线条也非常独特
，受到许多摩友的喜爱 。

黄龙600区分BJ和BN版本的主要方法是观察油箱形状
。首先，从油箱形状上来看 ，BJ版本的油箱设计相对圆润
，没有过多的棱角，给人一种流畅而饱满的视觉感受。这种圆润的设计使得BJ版本的黄龙600在外观上更加柔和 ，符合一部分追求流线型设计的摩友的喜好 。

首款黄龙600
，售价68万，作为国内市场唯一的国产四缸摩托车 ，曾一度独占鳌头
。然而，随着市场需求不断增加
，它的衍生车型如黄浚600、QJ大通600 、QJRace600等也相继问世，虽然在技术上没有突破 ，但黄龙600已不再孤单。接下来是奔达辽700
，售价58万 。

黄龙600 售价：46800起 发动机：直列四缸 排量：600cc 大名鼎鼎的国产四缸街车鼻祖“黄龙”，完美声浪 ，百公里加速5秒左右
，极速可超过200km/h，无论是从哪方面来看黄龙600都能满足大排街车的一切特性 ，在去年刚刚改款之后
，再次优化升级，除了68w的标准版之外 ，新增了一个28w的高配版
。

从贝纳利黄龙600在国内刚上市的时候
，关于黄龙600跑车版的呼声就没断过，作为国产唯一四缸街车黄龙600上市多年也没敢轻易推出跑车 ，因为龙六本身就具有很多争议，各种烂梗更是不断。直到去年钱江推出子品牌QJMOTOR
，才正式将四缸跑车的计划提上日程 。

黄龙600性能优越价格亲民,黄龙600测评新款

黄龙600性能优越，价格相对亲民 ，新款测评如下：动力性能：黄龙600采用直列四缸设计
，水冷散热，排量为600cc ，最高时速可达每小时218千米
。这样的动力配置使得黄龙600在同类车型中表现出色
，能够满足大多数骑手对于速度和动力的需求。

黄龙600在操控方面同样表现出色 。它采用了前倒立式减震器和后中置减震器的悬挂系统，这种设计不仅提供了极佳的稳定性 ，还确保了驾驶的舒适性。尤其在弯道中
，黄龙600的操控性能更是优越，让驾驶者能够轻松驾驭各种路况
。此外 ，ABS防抱死系统的加入
，更是确保了驾驶者在紧急情况下的安全制动。

benelli黄龙600的指导价定在了39800元，不过在一些店铺里 ，这个价格可能会有所浮动，具体优惠程度则取决于你的谈判技巧 。据业内信息
，这款摩托车的进货价大约在34700元左右
。黄龙600是一款极具代表性的车型，它是钱江摩托收购了意大利贝纳利摩托后 ，结合贝纳利的成熟技术在国内生产的一款车型。

对于“黄龙600机油加几升？ ”这一问题
，答案明确：黄龙600需要加入3升机油 。黄龙600是一款典型的意大利式街车，其设计融合了跑车与街车的元素 ，提供了独特的骑行体验
。作为重型机车
，它拥有220kg的车身重量和600cc的排量，采用直列四缸、水冷散热系统 ，最高时速可达每小时218千米。

黄龙600的水冷四缸

国产4缸摩托车目前只有一款
，即钱江贝纳利黄龙600 。以下是关于这款摩托车的详细介绍：车身设计与重量 钱江贝纳利黄龙600的车身重量为220kg，采用了直列四缸设计 ，这一设计使得车辆在动力输出上更为平稳和强劲
。动力与性能 该车搭载了排气量600ml
、压缩比15：1的四缸水冷DOHC16气门发动机。

黄龙搭载排气量600ml
，压缩比15：1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力 ，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计
，65×42mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力 ，低转速域出力扎实
，全段反应线性 。

性能亮点 动力强劲：黄龙600搭载了600cc四缸水冷发动机，最大马力达到86匹 ，扭矩为55Nm
。这样的动力配置使得黄龙600在加速性能上表现出色
，0-100km/h加速时间仅需4秒，对于一款中量级车型来说 ，这一成绩非常优异。操控稳定：黄龙600采用铝合金双翼梁车架
，提供了良好的刚性和稳定性 。

黄龙600的马力为80马力。以下是关于黄龙600动力性能及相关特点的详细解释：动力性能 马力输出：黄龙600搭载的水冷直列四缸四冲程发动机能够输出80马力，这一数据在同类车型中表现良好 ，为驾驶者提供了充足的动力储备
。最大功率与转速：发动机的最大功率为60kw
，在12000转/分时达到峰值。

贝纳利TNT600ABS骑行体验

1 、骑行下来，四缸动力输出平顺 ，提速快，回头率也杠杠的 。ABS版的排气厂家也有改进
，没有前几款出现的高转破音问题了（但是本人骑了一段时间后还是更换了亿西尔...）四缸也有些小缺点，就是发热量大 ，冬天比较舒服
，夏天就会有点难受，建议不要穿短裤骑行 ，腿毛估计都会烤掉
，还有就是油耗略高，大概5到6个左右
。

2
、购买黄龙600（贝纳利TNT600）是重要的决定 ，以下是10条实用忠告
，基于车辆特性、市场反馈及骑行经验整理：预算规划除车价外，预留1-2万元用于购置税 、保险
、头盔护具、改装件（如防摔杠 、手机支架）及后续保养费用。二手市场需注意车况 ，避免低价陷阱 。

3
、TnT600的前叉
，必须满足各种骑行的需求，从通勤到跑山
。这是一个很大的挑战 ，贝纳利表现得不错，但其实可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升级为可调的版本 。说到直列4缸600CC的街车时
，贝纳利的TnT600几乎是没有对手的
。

4、而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候 ，TNT600的价格仅有5万不到
，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了 ，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑
，如今在追600上市后实力仍旧不减。

5 、近日，贝纳利旗下升级版2020款TNT600i 正式上市 ，新车各方面都有不小提升
，但价格却与老款保持一致（46800元）！单凭这一点，对于消费者来说就相当有吸引力 。毕竟 ，放眼国内市场上的进口四缸街车
，基本都在近10万元左右
。这也是一直以来TNT600i一直都比较受欢迎的原因。