普拉多四驱使用方法（19款普拉多四驱使用说明）

普拉多低速四驱怎么用

低速四驱切换：通常，普拉多的四驱系统默认为全时四驱 ，但在某些老款车型中
，高速四驱和低速四驱的切换是通过右侧的小档把来控制的
。在正常情况下，档位处于H档（高速四驱）。操作步骤：当需要切换到低速四驱时（如走泥泞道路或山路） ，应先将变速箱挂入空挡
，并踩住刹车，然后将右侧的小档把从H档挂至L档（低速四驱） 。

普拉多是全时四驱 ，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制
，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡 ，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）
。普拉多有进口和国产两种
，不论何时都是全时4驱，只是在不同情况下使用。

如果在泥泞道路或山路上行走 ，将变速箱置于空档，然后踩下刹车
，将右侧小变速杆置于L档（低速） 。普拉多有两种：进口和国产
。它总是全时四轮驱动，但在不同的情况下使用。进口版有三种模式 ，国产版有两种模式+中央差速锁和下坡辅助 。国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下方
。

普拉多的分时四驱什么意思?

普拉多的分时四驱是一种可根据路况选择不同驱动模式的四驱系统。以下是关于普拉多分时四驱的详细解释：H4F模式：在日常驾驶时
，普拉多采用全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配 。当遇到打滑情况时 ，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29：71
，通过托森限滑差速器实现
。

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统。这种系统允许驾驶者根据路况和行驶需求灵活切换驱动模式，从而提高车辆的通过性和行驶效率 。相较于适时四驱 ，分时四驱的越野能力更强
，更适合在复杂多变的越野环境中使用。它允许驾驶者在需要时锁定四驱模式，以获得更好的牵引力和脱困能力
。

分时四驱是一种依赖于驾驶员操作的系统。驾驶员需要根据行驶路况和需求 ，灵活地在两驱和四驱之间切换 。这种模式赋予了驾驶者更高的灵活性和控制权
。例如
，在日常的高速公路或平滑路面上，选择两驱模式可以节省燃油；而在越野或挑战性路况下 ，切换至四驱则能显著提升车辆的通过性和稳定性，确保安全前行。

丰田普拉多四驱怎样使用

1 、因此
，四驱模式只适合在一些雪地
、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式 。

2、操作方式：同样需要停车操作 ，启动发动机后挂入空挡
，先将旋钮从H4F转到H4L后停顿五秒钟，再按下旋钮同时旋转至L4L ，最后将档杆切换到L挡
。退出方式也是停车后将档位挂入空挡或者P挡
，再将旋钮转到H4F。特点：低速四驱模式通常用于需要更大牵引力的路况，如爬坡或脱困 。

3 、普拉多四驱的切换操作非常简单 ，只需要通过分动器进行调整即可
。分动器可以使用拉杆或者电控按钮来进行两驱和四驱之间的切换。不过
，需要注意的是，在切换到四驱模式前 ，驾驶员需要下车将非驱动轮上的差速锁上
，才能充分发挥四驱的功能 。

4
、进口版有三种模式（图1-3）、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助（图4）；注：国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面，除了四驱模式切换旋钮之外 ，还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键
。国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁。

5 、普拉多（以丰田普拉多为例）的陡坡缓降系统（DAC/Downhill Assist Control）是一项辅助越野驾驶的功能，主要用于下陡坡时自动控制车速
，避免因刹车过度导致打滑或失控 。以下是具体使用步骤和注意事项：正确使用步骤激活条件 车辆必须处于低速四驱模式（4L），通常需挂入N挡后切换分动箱至4L。

6
、普拉多四驱h4fh4ll4l使用说明 H4F-全时四驱模式 将旋钮转到H4F即可切换至该模式
。处于该模式时 ，差速器自动分配前后轴扭矩
，一般动力分配为：前轮40-50，后轮60-80。适用于日常城市道路驾驶时使用 。

普拉多的四驱怎么使用

1、操作步骤：当需要切换到低速四驱时（如走泥泞道路或山路） ，应先将变速箱挂入空挡
，并踩住刹车，然后将右侧的小档把从H档挂至L档（低速四驱）
。对于新款国产普拉多：四驱模式切换：四驱操作设置在中控台下面 ，通过四驱模式切换旋钮来选择不同的四驱模式。

2 、因此
，四驱模式只适合在一些雪地
、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式 。

3、车主可以通过换小杆的方式进行切换
。如果在城市行驶 ，应该选择二驱模式以提高燃油经济性。而在越野时
，可以选择低速四驱或四驱模式，这两种模式都具有较好的越野性能和操控性能 。然而 ，需要注意的是，这两种模式都无法根据路面情况进行扭矩分配
，因此油耗较大，经济性较差
。在使用四驱模式时 ，需要注意以下几点。