新款卡宴有没有差速锁（卡宴有差速器吗）

保时捷卡宴四驱差速锁了怎么解开

1、保时捷卡宴四驱差速锁的操作并不复杂，只需再次按下差速锁的LOCK键即可解除 。该车型的四驱差速锁按钮设置在中央操作面板上 ，使用时只需遵循以下步骤：首先
，确保踩下刹车踏板；其次，按下一键启动键；然后 ，观察仪表盘确认电源接通；最后，再次按下差速锁按钮
，即可完成差速锁的解除
。

2 、卡宴差速锁使用方法如下：车辆通过泥泞
、湿滑路段陷车时，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关。松开油门踏板 ，并适当转向
，指示灯亮即可 。差速锁的作用是将差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用 ，差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。

3、卡宴S和卡宴Turbo的中央差速器是带锁止功能的
，当通过中控台上的按键锁止差速器后，变成恒时四轮驱动系统 ，能够以40：60的标准扭矩分配比例为前桥和后桥分配扭矩；除了配备的中央差速锁外
，这两款车型还可以选装后桥差速锁（厂家称中央差速锁为纵向锁，后桥差速锁被称为横向锁）
。

4 、kdmmx键。高配车型配备了一套名为ALLGRIP的四驱系统 ，首先更正一点的是
，官方配置表上对这套系统的命名是智能全时四驱系统 。而所谓的全时四驱系统是四个车轮每时每刻都有动力输出，但锋驭的ALLGRIP四驱系统一般情况下仅把动力传递到前轮 ，以节省燃油
。保时捷卡宴 是一款SUV车型。

5、按一下保时捷位于变速杆旁边的offroad按键，就开启了差速锁模式 。

6
、在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时
，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100% 
。除了配备的中央差速锁外 ，卡宴S和卡宴Turbo还可以选装后桥差速锁
，我们称为中央差速锁为纵向锁，后桥差速锁为横向锁。

卡宴用的是托森差速器吗?

1、卡宴肯定未使用 ，貌似为多片离合器构成的限滑锁
，网上信息比较混乱，我理解为首先它具备中央开放式差速器 ，因为发动机纵置
，带分动器结构，没必要使用像途观一样多片离合器前置四驱技术 ，这么贵的车也不应该 。

2 、底盘方面
，这两款车均为前四驱驱动，全时四驱 ，前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架
，途锐的中央差速器结构为托森差速器，卡宴的中央差速器为多片离合器
。汽车三大件是指汽车的发动机
、变速箱和底盘。该引擎由两大机构的五个部门组成 。汽车底盘由传动系统、驱动系统 、转向系统和制动系统组成
。

3
、关于底盘 ，途锐采用前四驱、全时四驱系统
，前后悬挂均为多连杆独立悬挂，展现出卓越的操控性和稳定性。而卡宴则采用了多片离合器中央差速器 ，与途锐的托森差速器有所不同 。尽管在底盘技术上有细微差异
，但两款车均具备出色的驾驶性能。汽车的三大件，即发动机 、变速箱和底盘 ，是车辆性能的核心组成部分
。

4
、底盘：两款车的底盘结构大致相同
，都采用了前置四驱、全时四驱的驱动方式，以及前 、后多连杆式独立悬架。但在中央差速器结构上 ，途锐采用的是托森式差速器
，而卡宴采用的是多片离合器 。综上所述，虽然卡宴和途锐在三大件的大部分方面相同 ，但在中央差速器结构上存在差异
。

卡宴是什么变速箱?

1
、ZF品牌的第二代8速手自一体变速箱，为驾驶者提供了丰富的驾驶模式选择
，包括运动、标准/舒适以及越野模式，以满足不同路况和驾驶需求。

2 、新款保时捷Cayenne不使用pdk变速箱 。动力方面 ，卡宴搭载0T涡轮增压发动机、9T双涡轮增压发动机和0T双涡轮增压发动机
。其中0T双涡轮增压发动机最大功率250kw
，最大扭矩450Nm，9T双涡轮增压发动机最大功率324kw ，最大扭矩550Nm
，0T双涡轮增压发动机最大功率404kw。

3
、卡宴和途锐作为大众集团旗下的两款车型，它们均基于最新的MLB Evo平台打造 。这一平台赋予了它们相同的三大件：发动机、变速箱和底盘
。在动力方面 ，两款车均搭载了0T涡轮增压发动机
，其最大功率达到250kw，最大扭矩达到450 Nm。传动系统方面 ，它们均采用了与发动机相匹配的8速手自一体变速箱 。