cvt变速箱拆解（cvt变速箱拆装）

cvt和at真能决胜耐用性?十万公里后结果令人意外

1 、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景
、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18% ，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性
，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用
。

2、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看 ，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况
，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动 ，结构坚固
。

3、这一方面
，自主和韩系差距不算太大，现代有AT
、DCT和CVT ，我们自研的也有盛瑞8AT、东安6AT 、长城7DCT和万里扬CVT等等
，不过就实际匹配后的稳定性
、平顺性和燃油经济性而言，韩系和自主仍有距离 ，且在华韩系变速箱的市占率要高于中国品牌变速箱。

cvt变速箱维修费用是多少

1、CVT变速箱大修一次的价格因具体情况而异 。以日产的CVT为例
，如果需要拆开更换钢带，价格在5000元左右
。如果是因为碰撞而导致的变速箱外壳破裂 ，那么更换外壳的价格一般在6000-8000元左右。这些价格仅供参考
，实际价格可能会因车型 、地区以及维修店的不同而有所差异 。

2
、CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因具体型号而异；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同 ，价格在5000元至8000元不等
。具体如下：CVT变速箱的耐用性整体情况：目前CVT变速箱的耐用性较高，与15年前相比
，技术迭代显著提升了其可靠性，日常使用中不易出现严重故障。

3、CVT变速箱大修费用钢带更换费用：以日产CVT为例 ，若需拆解变速箱更换钢带
，费用约5000元 。此价格包含零件和人工成本，但不同品牌维修费用可能波动
。外壳更换费用：若因碰撞导致变速箱外壳破裂 ，更换外壳的费用通常在6000-8000元之间。外壳为精密铸件
，更换需匹配原厂规格，成本较高 。

奇瑞艾瑞泽5CVT:变速箱顿挫故障该怎么办?

检查并更换磨损部件： 拆下变速箱的压力缸 ，检查其磨损情况
。如发现磨损严重
，需更换新的压力缸。 在分解变速箱的过程中，检查活塞的磨损情况 。活塞磨损同样会导致顿挫故障 ，需及时更换。 检查导向珠的磨损情况
，磨损严重的导向珠也应更换
。 重新组装并试车： 将全新的压力缸 、活塞
、导向珠等部件安装回变速箱。

综上所述，针对奇瑞艾瑞泽5 CVT变速箱顿挫故障 ，需要通过检测故障码、拆卸变速箱 、检查并更换损坏部件以及重新组装并试车等步骤进行维修 。如果故障依然存在，可能需要进一步深入检查其他潜在问题
。

总结：奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现顿挫故障时
，应先通过故障检测确定问题所在，然后拆卸变速箱进行检查与维修。针对磨损严重的部件进行更换 ，最后重新组装并进行测试
，以确保故障得到彻底解决 。请注意，车的故障大多不同 ，损坏的程度也不同
，准确的找到损坏的部位需要专业的维修人员凭借经验来判断
。

先用车检电脑检测奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱，得到两个故障码：P0730 ，速比控制异常和P2798输出带轮轴压力控制异常。初步确定
，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现机械故障，导致行驶中有顿挫和不升档的现象 。

在进一步的检查中 ，发现变速箱的压力缸存在明显磨损
，无法继续使用，只能更换新的压力缸进行维修
。此外 ，在分解变速箱的过程中，还发现了活塞的严重磨损问题
，这也是导致故障的原因之一。除了上述部件的磨损外，变速箱的导向珠也受到了影响 ，被磨成了不规则形状 。