富勒变速箱（富勒变速箱属于哪国品牌）

法士特变速箱中的9JS119和11509C有什么区别呢?

1 、楼主您好：两个都是9当箱 ，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化）
，而119的是在11509C的基础上进行研发的，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版）。9JS119系列变速器结构特点：采用主副箱组合设计 ，主副箱操纵
，副箱气操纵，结构独特 ，设计先进 。

2
、法士特9档变速箱型号主要有以下几款：RT-11509C：这是一款性能卓越的9档变速箱，其型号中的R代表范围档
，T指机械式，1100N.M的扭矩输入表明其强大的性能特点
。

3、变速箱油容量：15L 操纵形式：双H或单H操纵 ，可单 、双杆操纵或左
、右操纵、双向远距离操纵.从上述速比对比来看9JS119TB 的最高档速比为0.81
，小于1，为超速档箱 ，而RT-11509C最高档速比等于1
，为直接档箱，所以9JS119TB 的速度快。

4 、RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式
、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿 、09代表档位 。

5
、值得注意的是 ，九档手动变速箱在性能上具有独特优势：其中
，变速箱壳体采用了全铝合金的轻量化设计，使得整个变速箱的总成重量仅为197千克 ，极其轻便
。特别值得关注的是
，JS119JS119A、RT-11509C和RTD-11509C等型号，它们都提供了D级输出轴的强化版本 ，这使得它们在性能上更上一层楼。

6 、是输入最大扭矩为1100N.M
、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位 。法士特变速箱是由中国专门生产重型汽车变速箱的企业——陕西法士特齿轮有限责任公司生产制造的，最大的特点就是采用了双中间轴+主 、副变速箱组合的结构
，原型是美国伊顿公司生产的BT-11509C双中间轴倍档9档组合式机械变速器。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异
。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观 ，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找 。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置
，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置
。

加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平 。

法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同
。一般来说 ，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观
，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔 ，旁边可能会有标识
，比如“油位观察”之类的字样 。

东风天龙是什么发动机,什么变速箱

1
、东风龙擎发动机并非源自雷诺，而是一款自主品牌发动机
。这款发动机是东风与沃尔沃合资后 ，双方共同开发和首创的动力链新技术成果。龙发动机总成品牌下
，涵盖了五款发动机和两款变速箱 。这其中包括DDi1DGi3燃气、DDi1DDi75和DDi50等发动机，以及DA14自动变速箱和DT14手动变速箱
。

2 、东风天龙的发动机有dCi1东风康明斯和玉柴等发动机；变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器
、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱。东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi1东风康明斯和玉柴等发动机 。发动机功率覆盖260~420马力 ，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11升。

3、东风天龙系列车型采用了多种高性能发动机
，其中包括DCi1东风康明斯以及玉柴等品牌的产品
。随着全系DDi龙擎发动机的发布，东风汽车在动力系统上实现了重大突破。这些发动机的排量从5升延伸至13升 ，功率范围覆盖240至580马力
，适用于东风的中卡至重卡车型 。

富勒变速箱和法士特的关系

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱
。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱 ，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放
，东风，欧曼 ，北奔等车型上广泛应用 。

首先
，法士特不是哪个公司和中国合资的
。陕西法士特公司就是中国人自己的公司。是引进美国技术生产 。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱的油位观察螺丝孔位置并未在参考资料中直接提及
。但根据变速箱的一般设计原理，可以给出以下分析和建议：通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护 。

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异
。一般来说 ，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观
，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找 。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

变速箱的故障排除

1 、其他典型故障换挡拉线/挡位开关故障：表现为挡位显示错误或无法启动（P/N挡信号失效）
。散热器堵塞：油温过高导致变速箱保护性锁挡。装配问题：维修后出现的异响或漏油 ，多因密封不当或零件未校准 。故障诊断建议初步观察：检查油液颜色（正常为鲜红色，发黑或有焦味需警惕）
。动态测试：路试记录换挡转速、冲击感及异响时机。

2
、故障排除：节气门电缆或节气门位置传感器不正确；节气门位置传感器损坏；主油路油压或节流阀调节油压过高；强制降档
，开关短路；计算机或传感器故障 。自动变速箱不能升档车辆行驶时，自动变速器不能升到2档或高速；行驶过程中 ，自动变速器可以升到2档
，但不能升到3档或超速档
。

3、自动变速箱异响的常见原因自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油 、异响
、冲击等故障 。那这种情况是需要及时更换变速箱油 ，做变速箱内部清洗
，如果解决不了问题，需要分解变速箱检查内部有没有磨损的零部件
。

4、汽车变速箱出现故障后 ，处理步骤大致如下：首先要对故障进行全面准确的判断
，确定故障的大致范围；接着排查可能导致故障的具体原因；然后根据原因采取相应的修复措施；最后进行测试和检查确保故障彻底排除。 **故障判断** - 当汽车变速箱出现故障时，会有一些明显的表现 。