大众朗逸是什么变速箱（大众朗逸是什么变速箱是双离合吗）

2015款朗逸自动挡用的是什么变速箱?

款朗逸自动挡根据车型不同，采用的变速箱有两种：6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱
。6自动挡车型：这款车型配备的是爱信6速手自一体变速箱。爱信作为知名的变速箱制造商
，其产品在市场上有着良好的口碑和广泛的应用 。

款朗逸自动挡车型（通常指2015款大众朗逸）的质量表现可以从以下几个方面分析： 动力总成可靠性6L+6AT组合：搭载EA211发动机+爱信6AT变速箱，技术成熟 ，平顺性较好
。市区代步动力够用
，但急加速稍显乏力。这套系统故障率较低，正常保养下耐用性不错 ，变速箱普遍能跑15万公里以上无大修 。

款朗逸自动挡用的是：大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱
，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱
。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器
、5挡手动或6挡手自一体变速器。

大众朗逸作为一款畅销车型 ，其动力系统和传动系统的配置备受关注 。2015款朗逸在自动挡车型上
，采用了爱信6速手自一体变速箱，为6L车型提供顺畅的换挡体验
。而4T车型则配备了大众自主研发的DSG双离合变速箱 ，以其快速换挡和高效性能赢得了市场的认可。

款朗逸自动挡根据车型不同，采用的变速箱有两种：6自动挡车型：采用的是爱信6速手自一体变速箱 。4T车型：采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱
。

朗逸三大件是德国的吗

1、综上所述
，朗逸是一款由中国和德国技术共同打造的汽车。虽然其三大件并非全部来自德国，但采用了德国技术 ，使其在性能与品质上达到了新的高度 。这种技术的融合
，不仅提升了朗逸的市场竞争力，也为中国消费者带来了更加优质的汽车产品。

2 、值得注意的是 ，朗逸的三大件——发动机
、变速器等关键部件——均为德国技术制造
。这不仅证明了朗逸在技术水平上的高超
，也进一步增强了其在国内市场的竞争力。此外，其装配平台同样采用了德国技术的PQ35平台 ，确保了整车的高品质 。

3、朗逸的三大件——发动机 、变速器和平台
，均采用了德国技术，可以说其三大件是德国的
。具体来说：发动机：朗逸的发动机是由德国技术生产的 ，虽然是在国内组装
，但技术源头来自德国。变速器：同样，朗逸的变速器也是采用了德国技术 ，确保了换挡的平顺性和燃油经济性 。

4
、朗逸的三大件并非全部直接源自德国进口，但采用了德国的技术
。以下是详细解发动机：朗逸的发动机并非直接从德国进口
，而是在国内采用德国技术生产的。变速器：与发动机相同，朗逸的变速器也是在国内采用德国技术制造的 ，并非德国原装进口 。

5、朗逸的三大件不是德国的
，朗逸也没有德国技术的加持
。以下是具体分析：三大件产地：朗逸的三大件（发动机 、变速箱
、底盘）是在中国本土生产的，是中国国产车的产物。虽然可能受到德国技术的影响或指导 ，但并不能直接称之为德国技术 。

大众郎逸1.5t双离合变速箱是什么牌子

1、大众朗逸5T车型所搭载的双离合变速箱为大众汽车自家产品
。大众汽车作为知名的汽车制造商
，其双离合变速箱在业内具有较高的知名度和口碑。该变速箱具有换挡迅速 、动力传输效率高等优点，能够很好地满足驾驶者的需求 。

2、大众朗逸5T车型配备的双离合变速箱是大众自己生产的。大众在变速箱技术方面有着深厚的积累和较高的造诣
。其双离合变速箱具有一些特点。首先 ，换挡速度快
，能够在极短时间内完成挡位切换，让动力传递更加顺畅高效 ，提升驾驶的响应性 。其次
，传动效率较高，能更好地发挥发动机的动力 ，一定程度上节省燃油
。

3
、款朗逸5的变速箱型号根据发动机类型有所不同。其中，23款朗逸5T满逸版搭载的是7挡干式双离合变速箱（DCT）
，而23款朗逸5L车型提供了爱信6AT自动变速箱（型号为AQ160）和5MT手动变速箱两种选择 。对于23款朗逸5T满逸版：该车型搭载的是7挡干式双离合变速箱（DCT）
。

4、L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好 ，维护成本相对较低 。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱
。其特点是换挡速度快 、传动效率高
，但低速工况下可能存在轻微顿挫。

5
、动力总成特性朗逸5T车型搭载EA211涡轮增压发动机（最大功率约118kW），匹配7速干式双离合变速箱（DQ200） 。这套动力组合在低速工况下（如20-40km/h）可能出现轻微顿挫 ，原因如下：双离合变速箱结构：干式双离合在1-3挡频繁切换时
，离合器片半联动状态容易产生动力衔接不连贯
。

大众朗逸五百万用的哪款变速箱

1、L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好 ，维护成本相对较低 。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快 、传动效率高
，但低速工况下可能存在轻微顿挫
。

2
、大众朗逸五百万款搭载的是7速干式双离合变速箱。变速箱特点 传动效率较高：双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡过程相对迅速 ，能在一定程度上提升动力传递效率
，让车辆加速响应更敏捷 。比如在城市快速路超车时，能较快完成降挡提速动作
。

3、大众朗逸五百万款搭载的是7速干湿双离合变速箱。变速箱型号这款车配备的是DQ200型7速干湿双离合变速箱 。它在大众的车型中应用较为广泛 ，具有一定的代表性
。

4 、大众朗逸五百万款搭载的是7速干湿双离合变速箱。变速箱型号这款车配备的是DQ200型号的7速双离合变速箱 。它在大众旗下多款车型上广泛应用，具有一定的技术成熟度
。

朗逸变速箱是cvt还是at

朗逸AT和卡罗拉CVT在质量和耐用性方面各有优势
，难以一概而论哪个更好。卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出 。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修 ，显示出极高的耐用性
。此外
，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保，进一步增强了其耐用性。

与其他变速箱对比 与AT变速箱对比：AT变速箱技术成熟 ，换挡平顺性好
，但传动效率相对较低，且结构复杂导致成本较高 。而双离合变速箱换挡快
、传动效率高 ，但平顺性在某些工况下稍逊一筹。例如在低速蠕动时
，双离合变速箱可能会有轻微顿挫感，而AT变速箱则表现得更顺滑
。

朗逸使用的是6at变速箱。自动变速器的核心在于实现自动换挡 ，即在汽车行驶过程中
，驾驶员通过操控加速踏板，自动变速器能根据发动机负荷和汽车运行状态自动变换挡位 。这种自动换挡能力极大地提高了驾驶的便捷性和舒适性
。6at变速箱 ，即6速自动变速箱，属于at变速箱的一种。

通常
，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势，这导致朗逸价格有所提高 。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价
。大众作为知名德系品牌 ，其品牌价值和市场认可度较高。相比之下
，日产虽也是知名品牌，但大众标在部分消费者心中更“值钱
” ，这也使得朗逸价格更高 。