汽车发电机测量方法（汽车发电机怎么测量好坏视频）

大货车发电机怎么检查好坏

检查大货车发电机好坏的核心方法可归纳为「外观-电压-声音-指示灯-试灯」五步检测法，其中电压测量和试灯测试为关键环节 。 外观检查启动前先观察发电机主体和连接部件
。表面损伤 、线路老化
、皮带磨损是三大观察重点。

检查电池电量和连接情况 ，如有必要更换电池 。电路问题：货车发电机的电路系统存在故障
，例如断路器跳闸、接线松动 、保险丝烧断等
。检查电路连接和保险丝状态，修复或更换损坏的部件。

这个判断还真需要测量电压 。使用灯泡说明是有电压 ，但是发电机能不能充电
，需要准确知道电压的高低，一般充电电压大于电池电压 ，一般12V的电池，充电电压要在13V到15V左右。①发电机V带过松或有油污引起打滑
。②磁场绕组断路
、搭铁或匝间短路。③定子绕组断路、搭铁或匝间短路 。④电刷与集电环接触不良
。

电气系统故障电池问题：电池电量不足或老化（如极板硫化）
，储电能力下降，可能无法提供足够启动电流。线路故障：电池与发电机间线路松动 、氧化或短路 ，导致接触不良或断电 。点火开关故障：开关损坏无法传递启动信号
，发电机无法响应指令
。

①发电机皮带过松或磨损严重。②发电机安装不当导致脚位孔与螺栓长时间磨损，产生的异型的螺栓孔 ，不能固定住发电机
，摇晃发出的异响 。③发电机轴承损坏，多为缺油导致 ，（检查时
，可拆卸下皮带，转动发电机风叶 ，细听轴承是否发出的异响
。

原因有以下几点：发电机故障、电刷磨损
、线圈老化或短路、转子磨损 线路问题：发电机与电瓶连接线老化或接头松动 、接头端一般有个保险丝
，看有没有断 皮带过松
、打滑、断裂。

怎么用万用表测量发电机是否发电

1 、判断发电机是否发电 使用万用表测量发电机的输出端子，检测是否存在交流电压 。若万用表显示有交流电压 ，则说明发电机正在发电；若无交流电压，则发电机可能未正常工作
。判断发电机是否损坏 测量线圈阻值：使用万用表测量发电机内部的三个线圈的阻值
，判断它们是否相同。若阻值差异较大，则可能表明线圈存在损坏 。

2
、首先测量发电机的线圈阻值是否正常。有无接地 ，再量输出电压是否正常
，在发电机不拆开的情况下，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值 ，就可以初步判断发电机是否有故障
。

3、测量发电机是否发电
，可以用万用表测量出来。首先弄清楚发电机所发出的电是直流电还是交流电 。如果是直流电，就要将表拨至测量直流—DC500伏档（图中2）
。如果是交流电 ，就要将表拨至测量交流～AC500伏档（图中1）。

4 、判断柴油车发电机是否发电的方法主要有以下几点：观察电瓶指示灯：当发动机启动后
，如果发电机处于正常工作状态，电瓶指示灯会熄灭 。如果发电机没有正常供电 ，电瓶指示灯会持续亮起
。使用万用表测量电压：发动机启动后
，用万用表测量电瓶的电压。如果电瓶电压比熄火时高，说明发电机处于正常工作状态 。

5
、要检测汽车发电机是否发电 ，可以在车辆运行时使用万用表
。将万用表拨至直流电压30V档，红色表笔连接到发电机的“电枢 ”接柱
，黑色表笔接触发电机外壳。确保发动机转速在中速以上，对于12V电气系统 ，电压标准应接近14V
，而对于24V系统，则应接近28V 。

6、检测发电机是否发电方法推荐充电电流法 、用万用表测量发电电压
、用汽车灯泡做试灯来检测等
。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流 ，电流会随着用电量的增加而增加 。只要有电流
，大部分都在充电。

汽车发电机怎么测量好坏

用万用表检测汽车发电机好坏，可通过检测转子、定子 、整流器、调节器
、碳刷及线路来实现
。 转子检测： - 绕组检测：将万用表调至电阻档 ，红黑表笔分别接集电环两端
，阻值应在2 - 3欧姆，阻值过大可能断路 ，过小可能短路。 - 绕组搭铁检测：一支表笔接集电环
，另一支接转子铁芯，阻值应为无穷大 ，阻值过小可能短路 。

用万用表检测汽车发电机好坏，可通过检测发电机整体发电量、转子 、定子
、整流器及碳刷来判断
。 检测发电机整体发电量：打着车后
，用万用表检测电瓶电压，若电压不超过13伏 ，则属于不发电状态。再测发电机这头的发电量
，若同样未超过13伏，则证明发电机损坏 。

检查大货车发电机好坏的核心方法可归纳为「外观-电压-声音-指示灯-试灯」五步检测法 ，其中电压测量和试灯测试为关键环节
。 外观检查启动前先观察发电机主体和连接部件。表面损伤、线路老化 、皮带磨损是三大观察重点 。

怎样用万用表测量汽车发电机好坏?

用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测发电机整体发电量
、转子、定子 、整流器及碳刷来判断
。 检测发电机整体发电量：打着车后，用万用表检测电瓶电压 ，若电压不超过13伏
，则属于不发电状态。再测发电机这头的发电量，若同样未超过13伏 ，则证明发电机损坏 。

用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测转子
、定子、整流器 、调节器
、碳刷及线路来实现
。 转子检测： - 绕组检测：将万用表调至电阻档，红黑表笔分别接集电环两端 ，阻值应在2 - 3欧姆，阻值过大可能断路
，过小可能短路。

用万用表检测汽车发电机好坏，可通过检测转子绕组、定子绕组 、整流器及碳刷来判断 。 检测转子绕组：将万用表调至电阻档 ，测量两个集电环之间的阻值
，正常应为2-3欧姆。若阻值过大可能断路，过小可能短路
。再检测绕组搭铁 ，将一支表笔接集电环
，另一支接转子铁芯，阻值应为无穷大 ，否则可能短路。

汽车发电机发电量怎么测

用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测发电机整体发电量、转子
、定子、整流器及碳刷来判断 。 检测发电机整体发电量：打着车后，用万用表检测电瓶电压 ，若电压不超过13伏
，则属于不发电状态
。再测发电机这头的发电量，若同样未超过13伏 ，则证明发电机损坏。

汽车发电机发电量的测量方法主要包括以下步骤：准备测量工具 选择万用表：准备一个万用表，并将旋钮调整到直流电压档
，通常设置为30V档（根据车型的不同，可以选择一个适中的档位） 。连接测试电路 连接红表笔：将红表笔（通常是负极）连接到发电机的“电枢
”接柱上
。

用万用表连接到发电机回路中 ，可以测电流和电压
，注意是直流回路。

让发动机运转，保持发动机转速处于中速状态 ，让大功率电器（如大灯 、车内空调）都开启
，在电瓶的正负极上用万用表测量电压，对于12V电源（仅一个电瓶的） ，正常电压数值在14V至15V
，对于24V电源（有两个电瓶的），正常电压数值在28V至29V 。

一定是那个接点有压降
。你可以这样量：负表笔接电瓶正极铅柱上 ，正表笔测发电机正极看是否有电压
，如果有电压，说明正极回路接触不良 ，如果无电压，说明正极回路接触良好。负表笔接发电机负极
，正表笔测电瓶负极铅柱看是否有电压，如果有电压说明负极回路接触不良 ，如果无压降
，说明负极回路接触良好 。

一种方法是看仪表盘上的发电指示灯
。在发电机正常发电的情况下，这个灯是熄灭的。如果汽车在行驶中这个灯点亮了 ，就说明发电机不发电了 。第二种方法是看仪表盘上的电压表。第三种方法是根据大灯的亮度来判断
。