新款捷达有前后钢栏吗（新款捷达有前后钢栏吗怎么拆）

新捷达没有后防撞钢梁安全吗

新捷达没有后防撞钢梁不安全 。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置
。后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言 ，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整
，防止变形。

不安全 后 保险杠 的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言 ，就是为了牺牲后保险杠而保证 车辆 底盘 的完整
，防止变形 。没有了后 防撞钢梁 ，恰恰缺失了对轻微撞击的保护 ，会导致 车身 受到的伤害更大，因为 后面 的车是透过 塑料 保险杠直接撞到了 车桥 的 后部 
。

新捷达没有后防撞钢梁。后保险杠的作用是吸收冲击力 。对于轻微的撞击
，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性。没有后防撞钢梁，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护 ，会导致车身更大的损伤
，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部
。

大众桑塔纳和捷达有前后防撞梁吗

1 、大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽 ，与车架纵梁相连 。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障
，是吸收和减轻外部冲击力
、保护车身前后部的重要安全装置
。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面，车身某个位置被撞了 。

2、大众博拉桑塔纳和一汽大众捷达都没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁
。2防撞钢梁为冷轧钢板U型槽
，与车架纵带连接。作为汽车的被动碰撞光束，人是由高能量吸收的高科技空间性能材料和黑色超轻材料制成的 。它是生态的和经济的 ，减少了燃料消耗
，并且绝对不受所有空气幕的影响
。

3 、新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件 ”，国内很多车砍掉了它 ，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁
，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会 。

4
、有 ，不光前后有
，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）
。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接 ，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺。打个简单的比方
，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋 ，想握碎鸡蛋
，要非常大的力 。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋 ，很容易就破了。

2017款捷达没有后防撞钢梁吗?

1、款新捷达是没有后金属防撞粱
。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽
，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障 ，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用 。

2、然而
，这款车型也存在一些不足之处
。首先是配置相对较低，部分功能没有配备 ，例如后防撞钢梁。在安全配置方面
，与同级别竞品车型相比，捷达在这方面显得略逊一筹 。其次是技术方面 ，尽管车辆整体性能稳定
，但与更先进的技术相比，显得较为保守
。尽管如此 ，它仍然能满足大部分消费者的基本需求。

3
、新捷达除开顶配还能选配
，其他全系列没有中控台显示屏，都还没车机互联 ，倒车后视等
，走的根本是复古时尚的线路，如如今的智能化风本末倒置 。最新款仍然没有后防撞钢梁 ，真正可省则省，但是有一些车主挑选了自身改装后防撞钢梁
，那样的防范意识或是很需要的
。

4、当然，有些车后面没有防撞钢梁 ，有的车使用泡沫充当
，这的确属于减配，但是却不是日系独有的减配 ，新款的捷达后面就是泡沫充当的。

新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗

新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁 。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件
”
，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高 ，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁
，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会
。

有 ，不光前后有
，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接 ，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺 。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击
，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋 ，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击
，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了
。

大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽
，与车架纵梁相连 。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力 、保护车身前后部的重要安全装置
。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面 ，车身某个位置被撞了 。

新桑塔纳没有后防撞钢梁
，新捷达也没有，POLO ，晶锐都没有
。。原因详见大众原厂声明：上海大众郑重承诺：全新Polo取消了后防撞钢梁
，不会对产品的整体安全性产生影响 。■ 全新Polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防撞系统
。

没有。 昕锐
、新桑、新捷达都没有后防撞梁 。昕锐的后保险杠内部填充是硬泡沫，一定程度上可以抵消不是很严重的撞击
。不过现在网上有卖防撞梁的 ，如果纠结这个问题可以花几百块钱装一个，效果跟原厂差不多。您好
，新捷达被无情的剥去了后防撞钢梁，只剩下一个泡沫 。

——但是现在：全新的桑塔纳 ，和全新的捷达
，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台
。今天的桑塔纳和捷达，底盘 、发动机
、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同 ，产地不同 。一个长春产
，一个上海产
。

捷达VS7底盘解析,捷达VS7是MQB平台的吗

捷达VS7的底盘是基于大众的MQB平台构造的，捷达VS7确实是MQB平台的车型。以下是关于捷达VS7底盘的详细解析：前置式布局：捷达VS7作为MQB平台的车型 ，采用了前置式布局
，这是MQB平台车型常见的布局方式 。前悬架系统：捷达VS7采用的是麦弗逊式独立前悬架，这一设计源自MQB平台对标准的坚持
。

MQB平台：捷达VS7正是基于大众的MQB平台打造 ，这一平台以其模块化设计和高度灵活性著称
，使得车型在成本控制、性能优化以及生产效率上均表现出色。悬架系统 前悬架：捷达VS7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这是MQB平台的标准化设计 。悬架由单层冲压钢板与铝合金转向节共同构成 ，提供了坚实的支撑
。

平台优势：捷达VS7基于MQB平台打造，与大众品牌一脉相承
，这意味着它在技术 、品质和安全性方面都有着较高的水准。空间宽敞：轴距达到了2730mm，为后排乘客提供了宽敞的空间 ，乘坐舒适性较高 。同时
，可开启全景天窗进一步增强了车内的开阳感，使车内空间更加通透
。

捷达VS7的优点主要包括：平台优势：基于MQB平台打造 ，与大众品牌技术一脉相承
，保证了车辆的品质和性能。空间宽敞：轴距达到2730mm，为后排乘客提供了更宽敞的空间 ，乘坐舒适性较高 。动力强劲：动力响应非常棒
，4T高功率发动机+6AT的动力组合加速超车毫不费力。

捷达VS7是在大家的MQB平台上构建的，选用的是前置前驱合理布局方式；前悬架是麦佛逊式单独悬架 ，后悬架是连杆式单独悬架
，汽车底盘的总体状况如下所示
。前悬架 迄今为止，MQB平台仅适用麦佛逊式一种前悬架构造 ，因而MQB平台生产制造的任何车系包含捷达VS7全是麦佛逊式前悬架。

它采用MQB平台，搭载4T四缸涡轮增压发动机
，可输出最大150匹马力及250牛米的峰值扭矩 。不同于大众“黄金动力组合”的4T加七速双离合，捷达VS7选择了4T加爱信6速手自一体的动力组合
。这种组合相较于双离合更加可靠 ，因为爱信6AT变速箱作为第三代产品
，是目前较为先进的变速箱之一。