途昂车型（途昂车型详解）

途昂历代车型

1、大众途昂自2017年上市以来 ，历经多次改款与版本扩展
，主要分为基础款途昂 、途昂X（轿跑SUV）
、途昂Pro（2025年新增）三大系列，可分为两代车型。第一代（2017款 - 2020款）：2017年3月推出 ，基于大众MQB平台打造
，定位中大型SUV 。

2、近日，上汽大众官方发布了旗下中大型SUV——新款大众途昂的官图 ，并在4月开幕的上海车展上正式上市
。新款途昂作为现款的中期改款产品，共推出五款车型
，售价区间为220-320万元，相比过去的版本 ，售价进一步下降。外观设计更加个性 新款途昂在外观方面进行了较大幅度的调整
，采用了全新的前脸设计 。

3 、大众途昂已经上市，其配置和车型选择如下：车型配置：0t版本：分为舒适
、豪华、旗舰三款车型
。5t v6版本：分为豪华 、旗舰、至尊旗舰三款车型 ，这个版本显然更适合对动力有极高要求的消费者。推荐车型：0t低功版豪华版：对于大多数人来说
，这款车型的配置已经足够使用 。

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、五款大众最高端的SUV包括：大众途锐（Touareg）、大众途昂（Teramont）系列（包括途昂Pro） 、大众T-Roc R
、大众途昂X。以下是关于这些车型的详细介绍：大众途锐（Touareg）：作为大众旗下的旗舰级SUV，途锐展现了大众在高端SUV领域的顶尖实力
。

5、作为上汽大众自主研发的一款中大型SUV ，同时也是大众在国内市场唯一的7座SUV车型。途昂定价299万-499万
，不仅对福特探险者 、丰田普拉多等同级别车型造成冲击，甚至还威胁到了福特锐界
、丰田汉兰达等中型SUV所在的市场 。甚至直接切入到了小弟途观L的238万-398万的区间
。

途昂380什么意思啊

途昂380指的是大众途昂这款车型中的一个特定版本。它代表着该车型在动力等方面的一种配置情况 。 数字通常与发动机的功率等参数相关
。途昂380搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，这里的380可能是该发动机功率等相关性能指标经过标定后的一个标识代码。一般来说
，这种标识有助于区分不同动力配置的车型版本 。

途昂380中的“380”是发动机的功率输出标识
。具体解释如下：含义：“380 ”在途昂车型中，代表的是该车型所搭载的0T高功率版发动机的最大扭矩值 ，单位为牛顿米（Nm）。这一数值并非指发动机的马力，而是扭矩
，它是衡量发动机动力性能的重要指标之一 。

大众途昂X 380出众款是上汽大众旗下的一款中大型轿跑SUV
。若车辆出厂日期为2025年2月，其款型归属需结合大众品牌的年度改款节奏判断：基础信息 动力：380TSI代表搭载0T高功率发动机（220马力/350N·m） ，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统。

总结来说
，380T是大众汽车尾标的一种标识，代表车辆搭载了EA888 0T高功率涡轮增压发动机和DSG变速箱 。发动机具有按需供油系统、每缸四气门设计 、可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调技术 ，燃油直接喷射到燃烧室内
，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统保证了燃油的精确供给。

途昂380一般被认为是中高端档次的汽车
。它属于中大型SUV，外观设计大气
、豪华 ，能够展现出一定的气场。其配置相当高端
，全LED大灯、全景天窗 、电动尾门等豪华配置一应俱全，为驾乘者带来丰富的体验 。内饰配置也较为高级 ，注重豪华感和舒适性
，能满足对车辆品质有一定要求的消费者
。

19年大众车型

外观霸气稳健：2019款大众途观L的外观设计得到了不少用户的认可，其霸气且稳健的风格符合很多消费者的审美。空间表现优秀：作为一款城市SUV ，大众途观L在空间方面表现出色，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足大部分家庭的需求 。

年大众朗逸的正常油耗会因车型
、驾驶习惯、路况等因素有所不同
。一般来说
，5L自然吸气版本的朗逸综合油耗在5-5L/100km左右较为正常；4T涡轮增压版本的朗逸综合油耗大概在0-5L/100km属于正常范围。车型差异 5L自然吸气车型：这是朗逸较为常见的动力配置 。

年大众朗逸的正常油耗会因车型 、驾驶习惯、路况等因素而有所不同
。一般来说，5L自然吸气的19年大众朗逸综合油耗在5-5L/100km左右比较正常；4T涡轮增压车型的综合油耗大概在0-5L/100km 。车型差异 5L自然吸气：这是朗逸较为常见的动力配置 。

年大众朗逸的正常油耗会因车型
、驾驶习惯、路况等因素而有所不同
。一般来说 ，5L自然吸气的朗逸综合油耗在5-5L/100km左右比较正常；4T涡轮增压的朗逸综合油耗大概在0-0L/100km。车型差异：5L朗逸发动机技术成熟
，动力输出平稳，相对来说油耗较为稳定 。

年大众朗逸手动挡低配二手车的价格会受到车况 、里程
、地区、过户次数等因素的影响。