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　　“种一棵树最好的时间是十年前 ，其次是现在
。”这句广为流传的话
，用在当下的零跑再合适不过。因为，刚刚跨过100万辆大关的零跑 ，刚好走过了十年 。这个从诞生就高举科技平权、高品价比旗帜的品牌
，用一条充满生命张力的成长曲线，诠释了什么叫深度扎根与拔节生长。

　　虽然品牌成立已有10周年 ，但零跑却在刚刚过去的343天里，实现了从第50万台到第100万台的强劲增长
，在刚刚过去的9月，全系交付首次突破六万台大关 ，这个增长
，不是暴发户式的，而是源于根深叶茂的品牌力 ，依赖于零跑“全域自研
”战略与“科技普惠”理念构筑的坚实护城河
，是技术沉淀全面转化为市场与商业成功的必然结果
。

　　零跑汽车创始人 、董事长
、CEO朱江明在下线仪式上表示：“我们用了五年时间，实现了从第一辆零跑S01到第50万辆零跑汽车的下线。我们仅用不到一年时间 ，又完成了从50万辆到100万辆的下线
，这说明零跑发展的加速度已经越来越快 。 ”

　　作为浙江新能源汽车的代表企业，百万零跑也是浙江新能源汽车产业发展的重要里程碑
。零跑在浙江的全产业链布局 ，整车产品和高附加值零部件的本地生产
，进一步促进了浙江在新能源汽车产业链中的优势地位。

　　而百万零跑带给汽车行业的意义，是它探索了新造车势力稳健成长的方法论 ，以及在理性消费时代背景下，顶配科技如何进入寻常百姓家 。

　　百万零跑炼成记

　　时光不语
，却回答了所有的问题
。

　　343天，50万辆 ，这是时光给零跑的答案
，也是零跑在新造车赛道缔造的传奇。

　　9月25日，零跑汽车正式宣布第100万台整车下线 ，成为中国第二家迈入“百万俱乐部
”的新势力造车企业 。从第50万台到第100万台
，零跑仅用时343天，创下了中国新势力车企达成百万产量的最快纪录
。

　　10月1日 ，零跑汽车公布最新交付数据：9月
，零跑全系交付再创新高达66657台，首次突破六万台大关。这不仅标志着零跑汽车自身发展迈上全新台阶 ，更一举刷新了中国造车新势力的单月交付最高纪录 。

　　一切爆发都有依稀的前奏
。今年1-9月
，零跑累计交付量突破39万台，持续领跑中国新势力品牌销量榜 ，加上刚刚过去的9月，月销量已连续7个月稳居新势力榜首。更为关键的是
，其在2025年上半年首次实现半年度净利润转正，毛利率同步创下历史新高 ，标志着零跑正式迈入“规模与效益双提升”的发展快车道 。

　　把观察的镜头往前拉
，可以发现，零跑产品矩阵的爆款效应有迹可循。C11上市四年持续热销 ，累计销量跨越27万台里程碑；C10上市17个月全球交付量突破16万台
，自今年5月2026款C10焕新上市后，连续4个月获新势力品牌中型SUV销冠；C16定位超舒适智能长续航SUV ，同C10一并揽下20万以内新能源SUV榜净推荐值（NPS ）前两名；B10于今年4月上市
，次月交付即超万台，累积销量超过6万台；B01于今年7月上市 ，上市37天累计交付超1万台
，成为零跑最快交付破万的产品……

　　零跑在国内的爆款故事未完待续，全球化的第二增长曲线已清晰可见
。9月份 ，零跑全新个性战略新品Lafa5首次亮相德国慕尼黑车展，该车集超高颜值、欧式驾控 、旗舰智能、越级品质于一身。Lafa5计划于2025年第四季度在中国上市
，并于2026年推向全球市场，其高性能Ultra版亦将于2026年上半年发布 。

　　要知道 ，零跑要将Lafa5推向全球市场
，可不只是口号，早在新车面世之前 ，零跑已经通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同
，开创了一条高效
、独特的出海路径
。借助Stellantis集团遍布全球的成熟体系（包括渠道、售后 、金融
、物流），零跑实现了品牌国际化的“加速度
”突围。目前 ，零跑已在欧洲、中东 、非洲及亚太地区的30多个国家
，建立了近700家集销售与服务于一体的终端网点 。其中，欧洲市场网络尤为密集 ，超过640家
，为快速市场渗透奠定了坚实基础
。今年1-8月，零跑海外市场累计交付超3万台 ，位居中国新势力品牌榜首，并跻身德国
、法国、意大利 、西班牙等核心市场前列。8月
，零跑超越比亚迪登顶德国纯电市场，展现出强大的全球市场竞争力和潜力 。

　　朱江明在100万辆下线仪式上表示：“我们希望在未来一年 ，同样可以在这里见证下一个100万辆零跑汽车的下线
。”

　　业界有理由期待零跑汽车的下一个100万辆将诞生于不久的将来
，因为，当下的零跑 ，就像一棵已经开树散叶的茁壮之树。在产品维度
，零跑已覆盖A
、B、C 、D四大系列，构建了包括轿车
、SUV、MPV在内的完整产品矩阵 ，不仅满足用户日益升级的消费需求
，也精准回应多元化的市场期待；在市场维度，零跑国内 、国外全面发力 ，百万销量的多元需求和丰富场景
，不断沉淀、锤炼
、转化为零跑的核心技术和产品能力，形成规模效应和技术能力的良性互动；在财务维度 ，2025年上半年零跑首次实现半年度盈利，成为第二家盈利的新势力
，今年更是同时上榜2025《财富》中国500强榜单和中国民营企业500强榜单 。

　　百万零跑启示录

　　纵览百万零跑的成长足迹，或许最值得零跑骄傲的 ，不是100万的账面成绩
，而是其对当下理性消费时代的成功探索，以及基于“全域自研
”战略与“科技普惠”理念构筑起来的坚实护城河 ，这才是零跑下一个100万辆目标及至品牌长远未来的底气
。

　　零跑汽车始终坚持核心技术的全域自研
，自研自造比例占据整车成本的65%，并先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产CTC电池底盘一体化技术 、国内首个车企自研智能驾驶芯片-凌芯01
、行业首个“四域合一 ”中央集成式电子电气架构等领先技术 ，已经成长为具备全域自研能力及垂直整合度高的智能电动车企
，这也意味着零跑汽车对自身产品拥有充足的话语权和定价权，从而在产品打造上能够以技术减本 ，以成本定价
，在竞争极为激烈的智电化汽车市场，打出了漂亮的价值战 ，为消费者带来一款款硬核的高品价比产品。在零跑一次次登上新势力榜首的背后，“好而不贵
”正成为零跑的高辨析度产品标签与市场口碑 。

　　零跑的百万台
，印证了在理性消费时代背景下，只有更高配置 ，更优品质
，好而不贵的产品，才能为用户的出行与生活带来更多幸福感。证明了中国新能源无需依赖豪华溢价 ，也能实现规模与创新的平衡
。

　　“大家既要有高品价比
，更要有高科技，而坚持全域自研的零跑 ，不只是‘价格屠夫’
，更是高品质、高配置新能源汽车的普惠者。”谈及旗下产品的热销，朱江明曾如此表示 。

　　根据中国汽车工业协会专务副秘书长许海东的分析 ，智能化时代中国汽车产业崛起的原因
，有两个核心方面，第一是中国品牌的正向研究设计能力 ，第二就是中国消费者需求变化
。

　　零跑从“厚积薄发 ”到“一鸣惊人”，正是中国汽车产业崛起的一个注脚
，它既是品牌技术沉淀全面转化为市场与商业成功的必然结果，也是零跑好而不贵的产品理念 ，在理性消费时代得到市场的高度认可
，满足了消费者对于理性消费与高配平价的双重期待。

　　从技术迭代到爆款频出，从盈利破局到百万狂飙 ，零跑正以稳健姿态前行
，以核心技术全域自研为盾，以技术降本 、规模降本
、成本定价为矛 ，通过更快的速度与效率
，带给消费者极致的用车体检与价值，在竞争极其激烈的智电化赛道 ，零跑再一次用长期主义交出了自己的漂亮答卷 。

　　（文章来源：时代周报）