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中新网上饶10月1日电题：赣江观澜：大道如何兴“饶
”？

中新网记者吴鹏泉

今年中秋、国庆“双节合一”形成的8天长假
，引爆民众出行热潮 。江西省交通监控指挥中心预测，今年“双节 ”期间全省高速公路交通流量持续高位运行 ，出口车流量约为1490.38万辆次
。

车流考验着路网承载能力
，而这样的出行压力，恰是江西省上饶市公路建设持续发力的清晰注脚。记者近日走进这座赣东北城市 ，探秘大道如何兴“饶
” 。

攻坚筑路，锻造支撑发展底座

在赣东北的青山绿水间
，一条条崭新的沥青公路如黑色缎带蜿蜒延伸，串联起城乡发展的新图景
。

上饶市万年县湖云乡珍珠产业在S413湖锦线贯通后 ，形成“晨采夕发 ”的流通模式。当地养殖户邱雪英从塘中捞起鲜蚌时笑容灿烂：“过去路况差
，运输途中总担心磕碰 。如今清晨采收的珍珠，下午就能发往全国各地。
”

得益于交通的改善 ，“中国优质淡水珍珠之乡”万年县珍珠养殖面积已突破3万亩
，年产值超20亿元，带动就业5000余人 ，实现了“小珍珠 ”向“大产业
”的华丽转身
。

道路通
，则产业兴。一条平整的乡村公路，能打破农产品运输的“堵点” ，激活乡村资源的“潜力 ” 。

上饶市余干县东塘乡葡萄产业园的农户对此感受尤为深切
。以前道路坑坑洼洼
，葡萄采摘下来往外卖容易磕坏，好好的果子卖不上好价钱 ，村民们心里总不是滋味。“现在修复后的道路平整宽阔，运输再也不用犯愁
，我们采摘 、卖果都更有动力了！
”东塘乡一位张姓村民说道 。

据统计，“十四五”期间 ，上饶累计实施国省道改造项目22个
，新建改建里程203公里，完成投资70亿元 ，铺就了一条条发展之路
、民生之路、幸福之路
。

路旅融合
，打开山水“价值链 ”

“公路通了，游客来了 ，我家的腊肉 、笋干再也不愁卖了！”铜钹山脚下的村民周大叔笑着说。

地处闽浙赣三省交界处的铜钹山
，秀丽山水风光引人入胜，却一度因交通被“卡脖子” 。为此 ，上饶市广丰区斥资推进S201紫岭线广丰区湖里至军潭段路面拓宽工程建设
，昔日“羊肠路 ”变成双向坦途
。路修好后，铜钹山每年吸引游客超40万人次。

从“路通景美
”到“景活民富” ，江西上饶走出了一条路旅融合激活区域发展的路径 。“十四五 ”期间，该市建成“畅安舒美
”和安全提升示范路162公里
，培育婺源G237、广信S203等7条网红旅游国省道
。

金秋清晨，上饶市婺源县江湾镇江湾村一位村民推开窗户 ，不远处蜿蜒的G237国道在薄雾中若隐若现
，旅游大巴的鸣笛声与鸟鸣声交织。“以前那是条泥巴路，如今每天有上百辆旅游车从家门口经过 。”这位村民笑着给记者算了一笔账：他家改造的民宿 ，旺季每天收入超千元
，去年全家纯收入突破20万元。

这笔“幸福账 ”，是国省干线公路为婺源县“强筋健骨
”的生动写照
。如今 ，婺源国省干线公路如一条条纽带
，将全域景区景点和好山好水“串珠成链”。

车轮驶过沥青路面，“路畅
、景美、业兴 、民富 ”的新画卷 ，在“中国最美乡村
”徐徐展开 。正如婺源县委书记徐树斌所言：“我们修的不仅是公路
，更是乡村振兴的希望之路
、百姓幸福的康庄大道
。”

精耕细作，守护“畅安舒美 ”底色

路通则兴 ，养优则久。

在G353江西省上饶段瑞洪特大桥，昔日桥梁工程师身背仪器、逐段排查 、肉眼辨伤的场景已渐行渐远
，取而代之的是无人机盘旋巡查，后台轻点屏幕 ，就能实时查看桥梁状况的智慧画面 。

“以前查桥靠经验
、靠体力
，现在靠数据、靠科技
。”余干公路中心桥梁工程师吴雄感慨道。无人机巡检不仅克服了高空人工作业的危险与局限，还精准识别裂缝 、锈蚀与位移等隐蔽病害 ，实现了从“人防
”到“技防”的跨越 。

万年县公路养护工作人员胡炳永
，同样深刻感受到养护管理的智慧化变革
。“过去巡路全凭经验，如今只要巡检车的高清摄像头扫一遍 ，裂缝
、坑槽、标牌缺损等各种隐患就会自动派单给我们。 ”他手持AI智能公路巡检智能终端介绍说
，AI智能公路巡检系统就像“公路医生
”，连0.5毫米的路面裂缝都逃不过它的“火眼金睛” 。

从“人海战术 ”到“科技赋能
” ，江西上饶以技术创新为核心驱动
，为公路养护注入科技动能，公路管养效能正全面提升
。

数据显示 ，“十四五”期间，上饶市累计投入公路养护资金18.3亿元
，实施路面养护838公里，改造危旧桥261座 ，完成安全设施提升767公里
，灾害防治143公里，力争让每条公路都保持着“健康体魄 ”。(完)