丰田停产的车型（丰田停售的车型）

丰田yarisl致炫停产了吗

丰田YARiS L致炫已经停产了。从2023年开始
，丰田致炫停更了销售数据，并在2024年清库存后正式下架 ，2025年原生产线将转产其他车型 。这一决定背后有多重原因：市场竞争激烈 随着汽车市场的不断发展
，竞争日益激烈
。丰田YARiS L致炫在面对众多同级别车型的竞争时，可能难以保持其市场份额和竞争力。

Yarisl丰田是广汽丰田旗下的一款小型轿车品牌 ，也叫做致炫 。致炫是基于已经停产的丰田Yaris雅力士进行改款而来的
，两者在定位上略有不同，Yaris雅力士主要定位为小型两厢车 ，而致炫则更注重家用和商务出行
。致炫以其独特的设计
、稳定的性能和可靠的品质
，在市场上赢得了消费者的喜爱。

yarisl是丰田品牌旗下的一款车型 。具体来说：车型起源：yarisl源于已停产的yaris雅力士，是丰田对其前作的一次创新与改版 ，名为yarisl致炫
。车型定位：与雅力士的定位有所不同
，yarisl致炫定位于商务车，是一款小型车。

发展历程：该车型投产于2013年12月 ，截止2024年3月官网显示仍在生产 。2016年8月，全新致炫作为YARiS L致炫的中期改款正式上市；2021年12月
，2022款YARiS L家族全系焕新，PLUS版登场
。

YARiSL致炫：广汽丰田旗下的热门两厢车型 ，时尚外观设计
，出色的燃油经济性，继承了丰田家族的优秀品质 ，动力性能和安全配置表现出色
，适合追求个性与实用的消费者。雅力士：丰田在国内曾经挂标的两厢紧凑型轿车，虽然已停产多年 ，但经典设计和卓越性能仍被许多车迷铭记
，曾是国内小型车市场的重要力量 。

唯一觉得不太适应的就是这个车的仪表盘，仪表盘不在方向盘后面 ，而是在中控台中间。刚开始开的时候老感觉看时速表不方便
，后面开习惯也就好了，反倒觉得方向盘后面干净多了
。说实话现在的威驰外观感觉不如老款的圆润好看 ，不过总归是新款，老款的已经停产了。

威驰停产没有

威驰已经停产 。根据太平洋汽车网2024年11月27日发布的信息
，广汽丰田停产的车型中包含威驰，其停产原因是技术限制
。此前在2024年9月和10月发布的内容中 ，虽有关于威驰停产的传言
，但当时该车并未停产。不过当时整个小型车市场面临困境，国产自主品牌发展使得同价位合资车难以为继 ，威驰销量大不如前 。

一汽丰田生产的威驰三厢轿车（代号XP150）已于2022年正式停产
，主要原因是销量下滑及品牌产品线调整
。最后在售车型为2021款，后续未推出换代版本。广汽丰田致享（Yaris L）：威驰的姊妹车型广汽丰田致享（基于同一平台）同样在2022年左右逐步停产 ，目前官网已无相关信息 。

威驰车型现在在售
，没有停产的消息
。购买和使用它们绝对没有问题。即使近期有停产，正常购买使用也是可以的 ，因为车辆停产后
，相关零部件还会供应一段时间 。威驰的车身尺寸数据是什么 所有车型的长、宽 、高
、轴距、前轮距 、后轮距分别为4435mm
、1700mm、2550mm 、1460mm
、160mm
。

丰田威驰并没有被禁售，而是已经停产了。新能源汽车的崛起：随着新能源汽车技术的不断发展和普及 ，消费者对新能源汽车的接受度越来越高 。这导致了传统燃油车市场的萎缩，威驰作为一款燃油车
，难以适应这一市场变革，销量逐渐下滑。严格的排放法规：为了应对环境污染问题 ，各国政府出台了更加严格的汽车排放法规
。

威驰并未停产。以下是对威驰车型停产与否的详细解当前生产状态：威驰作为丰田汽车旗下的一款经典小型轿车
，目前仍在正常生产中 。丰田公司并未发布任何关于威驰停产的官方声明
。市场定位与销售情况：威驰凭借其经济实用、性价比高以及良好的燃油经济性等特点，在市场上拥有一定的消费群体。

没有 。根据查询有驾网显示：截止2024年1月11日 ，丰田威驰随着国产自主品牌的发展
，丰田威驰价位的合资车越来越不好做了，所以丰田威驰的销量远不及以前了 ，但并不能说明停产了
。

丰田霸道停产了还能买霸道吗

1 、可以买。虽然丰田霸道（普拉多）已停产
，但仍可通过二手车市场或查看是否还有库存新车的方式购买 。在二手车市场，能找到大量已上牌的普拉多 ，可根据自身需求和预算进行选择
。

2
、不建议买
，性价比不高。霸道目前已经停产，作为一台硬派越野车 ，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅 。不少越野老炮依然会选择一台二手霸道作为自己的“玩具”
。霸道在停产的时候，二手车商甚至对它进行了一番炒作
，在炒作之下霸道二手车比新车还贵。

3、综上所述，购买二手霸道需要考虑很多因素 ，建议在购买之前进行充分的调查和了解 。如果不能确定车辆的状况
，最好不要购买二手车。

4 、近日，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线 ，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月
。目前还能进行购买的渠道仅剩平行进口。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化
，17年时间，累计销量达到了346706辆 ，“霸道 ”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬 。

5、国产丰田霸道（普拉多）已停产
，不会有新的上市消息了
。普拉多曾是一款备受欢迎的硬派越野SUV。它的优点不少 。动力方面，其发动机性能稳定 ，能提供较为充沛的动力输出
，应对各种复杂路况都比较从容
。越野能力强，非承载式车身结构加上专业的四驱系统 ，通过性出色，能轻松应对崎岖山路
、泥泞沙地等。

6、二手车购买渠道 宁波二手车市场：如宁波途众二手车商城 、宁波轿辰二手车市场
，车源较多但需注意车况（建议带专业检测师） 。 线上平台：汽车之家
、瓜子二手车等可筛选宁波本地车源，线上联系后务必线下验车
。

2021款丰田致炫X停产真相大揭秘:年轻人首选的省油神车,为何让车主...

款丰田致炫X作为一款省油耐用的经济型小车 ，在小型车市场中具有一定的竞争力。然而
，其动力短板、配置分布不合理以及空间局限等问题，也让部分车主感到不满 。对于追求实用主义的年轻人来说 ，致炫X或许是一个不错的选择
，但在购买前需要充分了解其优缺点，以便做出明智的决策
。

款丰田致炫X停产真相及车主评价分析 2021款丰田致炫X作为年轻人首选的“省油神车
” ，在市场上一直备受关注。然而
，关于其停产的传闻也时有耳闻，让不少车主和潜在购车者感到困惑 。本文将从停产真相 、核心卖点
、车主槽点以及购买决策指南等方面 ，对2021款丰田致炫X进行全面剖析。

丰田致炫X并未真正停产
。2022款车型已于2021年12月上市
，并提供了三款配置供消费者选择，售价区间为98万至38万元。关于停产的传言可能是由于老款2021款的停售 ，这是汽车市场更新换代的正常现象 。

丰田致炫X并没有停产，目前在售的车型是2021年12月上市的2022款
，其中致炫X共分有三款配置车型
。但是，关于该车型停产的消息在网上广泛传播 ，这可能是因为人们误以为老款的2021款致炫X停售了。事实上
，这只是汽车市场正常的新车更迭规律，以便避免新车上市后造成老款车型的库存积压 。

关于丰田致炫X停产的疑问 ，需要基于汽车市场的常规流程来理解
。目前在市场上销售的是2022款的丰田致炫X
，而谣传的停产其实指的是前一年的2021款。在汽车行业，当新款车型即将上市 ，老款往往会停产
，以避免库存积压，这是常规操作 。2022款的丰田致炫X在2021年12月已经上市 ，包括三种配置
。

七代凯美瑞什么时候停产的

1、第七代凯美瑞于2017年正式停产。第七代凯美瑞是丰田汽车旗下的一款中型轿车
，自2011年发布以来，凭借其稳定的性能 、舒适的驾乘体验以及较高的性价比 ，在全球市场尤其是中国市场赢得了广泛认可 。该车型在动力系统上提供了多种选择，包括自然吸气发动机和混合动力版本
，满足了不同消费者的需求
。

2
、第七代凯美瑞于2011年问世，2017年停产 ，国产时间是2011年末。2011年
，第七代凯美瑞正式诞生 。同年末，广汽丰田将其引入国内市场 ，推出了普通版、运动版（骏瑞）及混动版等不同版本。在动力方面
，该车提供了0L 、5L及混动系统多种选择，并且匹配6AT变速箱 ，能满足不同消费者的需求
。

3
、没有。根据查询太平洋汽车网：七代凯美瑞已经在2015年年中停产 。七代凯美瑞是2011年发布的
，在2015年年中停产，直到2017年已经停售
。凯美瑞是丰田旗下的中型车。第七代凯美瑞的长宽高分别为4 ，850mm、1
，825mm和1，480mm ，轴距为2，775mm 。

4 、停产年份：七代凯美瑞在市场上销售至2017年
，并于2019年8月全面停产
。售价区间：七代凯美瑞的售价区间覆盖18万元至28万元。七代与七代半：七代凯美瑞实际上分为七代和七代半，七代半是对原有车型的中期改款 ，带来了显著的外观变化 。

经典神车被逼停产!曾经完爆宝马3系,后驱运动中型车,仅20万

1、国产丰田锐志正式宣告停产
。这款曾经以20万价格提供后驱运动中型车体验的经典车型
，最终未能逃脱停产的命运。停产背景：尽管在6月份一汽丰田还表示在中长期内没有停产丰田锐志的计划，但现实情况却十分残酷 。锐志的停产并非因为销量问题 ，特别是在广东地区
，锐志的销量一直保持着较高的水平，甚至在某些年份超过了帕萨特 ，与迈腾相当
。

2
、停产的7L普拉多由于动力弱被广为诟病
，而5L普拉多又将全时四驱改为分时四驱，这对于被视为专业硬派SUV的信仰神车来说 ，都是非常致命的。但最终停产的重要原因还是出在政策上
，普拉多7L主要是由于双积分政策，而5L版本则是由于国六排放 。

3、虽然宝马3系 、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好 ，但在入门车市场，除了加长轴距的X1外
，宝马其它车型的销量并不高，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高 ，再加上入门车的利润远不如中高端车型
，这两款车停产也在意料之中。

4
、系在车身侧面的设计也依然很流畅，线条感十足 ，腰线的设计能很好的勾勒出消费者所需要的动感的感觉
。而且3系上的五幅式的运动轮毂也会让这台车增强更多的高级感
，虽然车身侧面的设计并不多，不过在美观程度上却可以领先同级别车型。

5、宝马3系GT 宝马3系GT诞生于2003年 ，外观保持了Coupe跑车运动时尚设计
，同时又在空间实用性上足以媲美SUV，上市时确实得到了一些车迷的追捧 。

6 、而现款这一代最新的帕萨特在车身尺寸上又比迈腾更有优势 ，所以可以看到2019年11月的累计销量帕萨特已经超过了17万辆
，领先那边迈腾的18万辆
。