奇骏四驱使用方法（奇骏四驱一般用哪个模式好）

19款奇骏2.5豪华四驱的CVT变速箱的模拟7档如何使用?

款奇骏5豪华四驱的CVT模拟7档操作简单，只需在D档与模拟7档之间切换。但务必遵循建议 ，避免在高速行驶时使用模拟7档，以维护车辆的最佳性能和使用寿命 。

在中控面板上
，新奇骏仅设有D（前进）、R（倒车）和L（低速）三个基本档位。在面对坡道时，CVT会自动调节到适宜的档位 ，以应对爬坡挑战
。若想深入了解CVT的工作原理
，可通过网络如百度搜索获取详细信息。总之，新奇骏采用的CVT变速箱以其平顺的加速性能和舒适的驾驶体验著称 ，有效地消除了明显的顿挫感 。

LOCK模式：锁定四驱
，前后轮扭矩分配固定（通常为50：50），适合越野或复杂路况
。部分高配车型还配备**陡坡缓降（HDC）和坡道起步辅助（HSA）**功能 ，进一步提升越野安全性。 动力系统发动机：通常搭载0L或5L自然吸气发动机
，部分市场提供涡轮增压或混合动力版本 。

【太平洋汽车网】2019款奇骏变速箱用CVT8，变速箱没有做出任何的改变 ，依然使用的是cvt无级变速箱
，可以模拟出七个挡位，车辆匹配的发动机仍然是0升自然吸气和5升自然吸气 ，其中5升发动机匹配了前置四驱的适时四驱系统
。

建议措施定期保养：每4-6万公里更换CVT专用油（NS-3或等效型号），避免油品劣化加剧阀体磨损。故障预警：如出现换挡延迟 、异响或故障灯亮
，需立即检测，避免连带损伤变速箱其他部件 。 争议点部分用户认为2019款阀体改进有限 ，因CVT结构特性仍存在长期耐用性争议
。

奇骏四驱模式使用详解

使用详解如下：LOCK模式：在面对泥泞、坎坷等恶劣路况时
，可以选择LOCK模式。在这个模式下，奇骏的四驱系统会将前后轮的扭矩分配固定在约50：50的比例上 。2WD模式：2WD模式是前轮驱动模式 ，适用于平坦的高速公路或城市道路行驶
。在这个模式下
，奇骏只使用前轮驱动，提供更好的燃油经济性 ，适合日常城市驾驶或高速公路行驶。

四驱系统奇骏的四驱系统通常配备智能全模式四驱（ALL MODE 4x4-i）
，提供多种驾驶模式：2WD模式：前轮驱动，适合城市道路 ，节省燃油 。AUTO模式：系统自动分配前后轮扭矩
，根据路况调整动力输出。LOCK模式：锁定四驱，前后轮扭矩分配固定（通常为50：50） ，适合越野或复杂路况
。

奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用 。

踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板
。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关
。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。

四驱系统主要用于应对复杂路况
，提高车辆的通过性 。当车辆行驶在良好的路面上，路况允许的情况下 ，四驱系统会自动退出锁定模式
，切换回普通四驱模式
。一般而言，当车速超过40公里/小时 ，系统会判断路况良好
，车辆无需四驱锁定提供额外动力，因此会自动调整为AUTO模式。

奇骏四驱lock模式使用详解

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、使用详解如下：LOCK模式：在面对泥泞、坎坷等恶劣路况时 ，可以选择LOCK模式 。在这个模式下
，奇骏的四驱系统会将前后轮的扭矩分配固定在约50：50的比例上
。2WD模式：2WD模式是前轮驱动模式，适用于平坦的高速公路或城市道路行驶。在这个模式下 ，奇骏只使用前轮驱动
，提供更好的燃油经济性，适合日常城市驾驶或高速公路行驶 。

2 、奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用
。

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、【太平洋汽车网】四驱lock指的是四驱关闭 ，这一模式仅用于冰雪、沙石 、泥泞等特殊地面，汽车在脱困的情况下可以用
，在正常行驶汽车的过程中，必须要保障这一功能关闭 ，不然可能影响到四驱系统零部件损坏。

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、AUTO模式：系统自动分配前后轮扭矩
，根据路况调整动力输出 。LOCK模式：锁定四驱，前后轮扭矩分配固定（通常为50：50） ，适合越野或复杂路况
。部分高配车型还配备**陡坡缓降（HDC）和坡道起步辅助（HSA）**功能
，进一步提升越野安全性。