标致508变速箱（标致508变速箱故障只有3档）

标致508l更换变速箱油必须更换变速箱滤芯吗

1 、标致508L更换变速箱油不一定要更换变速箱滤芯。绝大部分情况下，更换变速箱油是否同时更换滤芯应按照保养手册要求来 。自动变速箱放油堵并非油底壳的最低点 ，油底壳里安装有磁铁
，其作用是吸附铁屑，再配合滤芯过滤形成沉淀池 ，这里有脏东西是正常现象
。

2
、建议更换周期：标致508L自动挡变速箱油建议每6万公里更换一次。定期更换变速箱油可以保持变速箱的良好工作状态，延长变速箱的使用寿命 。综上所述
，标致508L自动挡变速箱油的更换涉及到原厂价格、用量 、工时费以及更换周期等多个方面。

3、部分车型保值率偏低（如508L三年残存率约45%）总结来看，标致雪铁龙在机械素质
、安全配置等“看不见的地方 ”确实体现出厚道 ，但需结合具体车型和用车环境评估
。其产品理念更接近“工程师思维
”而非市场导向
，这种特质正是部分消费者推崇的根本原因。

标致508的2.3发动机和变速箱怎么样?有哪位车主告知一下,车托免进...

1、总的来说，标致508 3自然吸气发动机虽然在加速感上稍显不足 ，但在配置和人机交互系统方面表现优异 。6速变速箱的引入使得驾驶体验更加顺畅
，燃油经济性也得到了显著提升
。如果你正在寻找一款配置丰富且驾驶体验出色的车型，508将是一个不错的选择。

2 、标志508 3自然吸气发动机 ，比起当下同级别的众多车动不动这个T那个T的确实要弱一些
，具体表现在加速感不强，如果开车喜欢强加速的朋友可能要用手动模式降档加速才有些感觉 。不过508本身的竞争力就不在动力上 ，而是在其配置上
，而且因为人机交互系统的存在，驾驶的乐趣也不差多少
。

3
、东风标致508旗舰版在配置方面的表现令人瞩目。其搭载了3升VTCS发动机与6速手自一体变速箱的卓越组合 ，这一配置显著降低了车辆运行时的噪音，为驾驶者营造出更为宁静舒适的驾驶环境 。

4、标致508车型提供了两种不同排量的发动机选择
，分别是0升和3升，以适应不同消费者的需求
。0升发动机版本配备了手动变速箱 ，而3升发动机版本则配备了自动变速箱
，这种配置为驾驶者提供了更多的选择。

标致508l自动挡变速箱油多少钱

标致508L自动挡变速箱油的原厂价格大约在945元或该价格以上（具体可能因购买数量等因素有所不同），大约需要6L ，工时费为480元 。以下是关于标致508L自动挡变速箱油的详细解价格 原厂价格：标致508L自动挡变速箱油的原厂价格约为945元或更高
，这一价格可能会因购买数量 、地区差异
、销售渠道等因素有所不同
。

不过，如果像8速采埃孚变速箱那样 ，保养手册要求更换滤芯
，且油底壳与滤芯是一体的，那就不得不拆装油底壳来更换。标致508L有配备8AT变速箱的车型 ，你可以查看车辆的保养手册
，以手册的指导为准来决定是否更换变速箱滤芯 。

此前的2022款东风标致508L起步指导价197万，虽然看起来诚意还不错 ，但入门搭载的是6T发动机以及6at变速箱，配置水平也很一般。这次2023款拿出了不错的诚意
，起步指导价137万，直接无差别提供了8T涡轮增压发动机以及8at变速箱 ，关键细节配置水平也有明显提升
。

L恰好是喜欢的车里面最便宜的
，虽说保值率很差，但买东西就图个乐意 ，太理性活着很累。

标致508有2.0和2.3两种发动机,这是怎么个情况?

1、标致508配备的0和3两种发动机
，主要是为了适应不同消费者的需求和驾驶偏好 。以下是关于这两种发动机的具体说明：0发动机：灵敏的油门响应：使得超车过程更为迅速，提供了良好的驾驶体验
。出色的隔音技术：即使在高速行驶中 ，也能提供宁静的驾驶环境
，减少外部噪音的干扰。

2 、标致508车型提供了两种不同排量的发动机选择，分别是0升和3升 ，以适应不同消费者的需求 。0升发动机版本配备了手动变速箱
，而3升发动机版本则配备了自动变速箱，这种配置为驾驶者提供了更多的选择
。

3
、标致508的0升和3升发动机在动力方面存在一定的差异。3升发动机的动力输出会略高于0升版本 ，这主要体现在加速性能和最高速度上 。尽管如此，0升发动机在日常驾驶中的表现仍然不尽如人意
，特别是在急加速时，动力响应显得不够充沛
。

4、选择标致508时 ，3排量的车型比0排量的车型更好。以下是具体原因：动力性能：3排量的发动机相比0排量的发动机
，在动力输出上更为充沛 。这意味着在驾驶过程中，3排量的车型能够提供更顺畅的加速体验和更强的动力储备 ，满足日常驾驶和偶尔的超车需求
。

5 、国产508装备了两个排量的动力
，其中0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的3升发动机能提供171马力的最大功率 。508在平时驾驶时油耗较低 ，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

2011款标致508变速箱支架的位置

总结：2011款标致508变速箱支架位于发动机舱靠近变速箱的侧部区域
，需通过拆卸周边部件后使用特定工具操作，其位置设计兼顾了功能性与空间优化 ，但维修时需注意操作规范
。

款标致508的变速箱支架位于发动机与变速箱之间。 它起到支撑变速箱的关键作用
，能够减少变速箱在运转过程中产生的震动向车身传递 。

款标致508的变速箱支架正常情况下寿命大概在8到12年左右
。 变速箱支架主要起到支撑变速箱并缓冲震动的作用。其寿命受多种因素影响 。首先是车辆的使用频率，如果经常短途行驶
、频繁启停 ，变速箱支架所承受的冲击力和震动次数较多，会加速其老化
，可能使其寿命缩短至6到8年
。

款标致508的变速箱支架寿命通常在8到15万公里左右。 变速箱支架的寿命受多种因素影响 。驾驶习惯方面，如果经常急加速、急刹车 ，频繁的冲击会使支架承受较大压力
，加速其老化，可能缩短寿命
。比如在频繁启停的拥堵路段行驶 ，支架的损耗就会相对较快。 车辆的使用环境也很关键 。

在配置上的优势不容忽视
，它不仅仅是一款注重动力性能的车型，更在智能化和舒适性方面表现出色
。特别是在人机交互系统方面 ，508为驾驶者带来了前所未有的便利和乐趣。总的来说
，标致508 3自然吸气发动机虽然在加速感上稍显不足，但在配置和人机交互系统方面表现优异 。

款标致508：主要搭载的是0MT的版本。12款标致508：在原有的0MT基础上 ，标配了0 6AT
，为驾驶者提供了更为便捷和舒适的驾驶体验
。其他方面无显著差异：除了变速箱的配置升级外，12款标致508在外观设计 、内饰布局、动力性能以及安全配置等方面与11款车型相比 ，并未进行显著的改动或升级。