索纳塔新款（索纳塔新款好吗）

索纳塔只是开端,北京现代将推多款新车,伊兰特
、名图等将换代

北京现代在推出第十代索纳塔后，明确表示这仅仅是其新一轮产品攻势的开端。未来 ，北京现代将陆续投放多款新车型
，包括伊兰特、名图等车型的换代，以及全新MPV和电动车产品的推出 ，进一步丰富和完善其产品矩阵 。

会不会如北京现代所望，不得而知
，但参考北京现代另一款重磅产品第十代索纳塔，或许可窥见一些端倪
。在第十代索纳塔上市时 ，就迅速在十天内获得近3千的订单销量
，当时的北京现代也是信心满满，认为这款集北京现代技术之大成的新车会改变消费者对于北京现代的固有印象 ，从而让北京现代的销量上取得突破性进展。

为此
，当时北京市下达了“当年签约 、当年建设、当年投产 ”的任务目标，于是中韩双方在正式签约成立合资公司后 ，仅用了1个多月时间就实现了北京现代第一工厂的投产
，首款车型为索纳塔 。 2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造 ，形成了5万辆的轿车生产能力。当年12月28日
，“家轿之王
”伊兰特正式上市
。

现代ix35 是一款SUV车型。现代ix35将作为途胜Tucson的换代车型，2010年正式引入国产 。北京现代方面表示 ，国产版的ix35将不再沿用“途胜”作为车型名称
。北京现代ix35已于2010年4月8日成都车展上市，首批将推出0L和4L两种排量
，并有两驱和四驱可以选择。

北京现代名图 北京现代名图是一款标准“便宜量足 ”车型，它的定位在伊兰特和索纳塔之间 ，但却有着不错的舒适性和配置 。如今现代的设计越来越激进
，全新名图理论上也会收到更多年轻消费者，尤其是更毕业
、资金不充足的消费者喜爱
。全新现代名图的外观设计有了大幅变化 ，整车开始向着年轻化的方向前进。

时间来到2008年的广州车展
，北京现代推出了一款专门针对国内市场的车型：索纳塔领翔 。这台车虽然并不是随着海外版本车型的全新更新换代，但是基于上一代车型更新的领翔因为有着大幅度的改变和配置提升而被北京现代命名为了第七代索纳塔
。

新款索纳塔10是国六的吗?

1、现代全新索纳塔10不仅符合严苛的国六排放标准 ，还以全新的面貌亮相于2019纽约车展
，吸引了众多目光。内饰方面，新款索纳塔采用了科技感十足的设计 ，液晶仪表与按键式换挡的结合
，让驾驶者可以更加便捷地掌握车辆信息 。动力方面，新车搭载了6T发动机 ，为驾驶者提供充沛的动力支持
。在细节设计上，新款索纳塔同样下足了功夫。

2 、”以下是我个人的见解：新款索纳塔10是国六的
，配置：北美时间4月17日，现代在2019纽约车展上正式发布了全新索纳塔的内饰 。

3
、综上所述 ，现代索纳塔目前为国五车型
，不符合国六排放标准。在购买时请务必关注当地的排放政策
。

外观大改,或标配2.5T引擎,2024款现代索纳塔亮相

月27日，2024款现代索纳塔以大胆的设计全面展示 ，而不仅仅是简单的改款
，该新车将于3月30日在韩国首尔车展上公开亮相。外媒报道称，现代索纳塔首次全面展示 ，虽然尚未公布其完整细节
，但该汽车制造商称该车型“不仅仅是简单的改款
” 。

月31日，2024款现代索纳塔在北美首次亮相 ，前脸采用全新设计风格
，可选配四轮驱动
。搭载0L混动、5L自吸和5T三种动力，将于今年冬天在美国上市。外观方面 ，2024款现代索纳塔的前脸设计和老款区别很大，进行完全重新设计
，采用了感性运动设计语言，配备了横跨前端宽度的日间行车灯 。

月8日 ，外媒发布了一组全新现代索纳塔谍照
，表明现代正在对索纳塔轿车进行重大更新
。现在的问题是，这是中期改款 ，还是全新一代索纳塔。从谍照上看是属于后者
，外观大改，特别是前面板 ，配备5升涡轮增压发动机和AWD四驱系统
，内饰中控换装全新的宽屏显示器 。

新款索纳塔9试驾怎么样?

新款索纳塔9的试驾体验令人耳目一新
。从外观上看，新车采用了大尺寸炭黑格栅设计 ，其造型与丰田亚洲龙相比更显大气。车身侧面则采用了时下流行的溜背式设计
，车尾则采用了单边双出式排气布局，整体设计时尚动感 。内饰方面 ，新车同样令人惊喜
。

在试驾过程中，新款索纳塔九的驾驶体验同样令人印象深刻。动力强劲
，操控稳定，无论是城市行驶还是高速巡航 ，都能轻松应对 。悬挂系统的调校也恰到好处
，有效过滤了路面颠簸，确保了乘坐的舒适性。总的来说 ，新款现代索纳塔9是一款集颜值与实力于一身的车型
。

总的来说
，现代索纳塔9在试驾过程中展现出了其出色的空间 、动力
、变速箱、悬挂系统和内饰设计等方面的优势。无论是家庭使用还是长途旅行，它都能提供舒适的驾乘体验和出色的性能表现 。

总的来说 ，全新索纳塔9在外观 、内饰和动力方面都进行了全面的升级
，为消费者提供了更加出色的驾驶体验
。无论是从外观设计还是内饰配置，都能看出厂家对消费者需求的精准把握和对品质的执着追求。

与索纳塔9相比 ，雅阁的转向手感可能更轻便
，适合日常城市驾驶，但指向性精准度略逊一筹 。此外 ，雅阁的底盘调校更偏向中性，既不过分追求运动感
，也不完全侧重舒适性，这种“中庸”风格使其受众范围更广
。

新款现代索纳塔底盘拆解,看看品质究竟如何?感受它的魅力

1
、底盘很平整底盘平整度不错 ，带有发动机护板和底盘两侧护板。排气隔热做得也很完整 。底盘管线大部分被护板覆盖
，裸露部分用了塑料保护盒，这一点做得相当到位
。防倾杆、转向拉杆的螺栓都出现了生锈现象 ，而其余螺栓的达克罗工艺十分完好
，没有任何生锈。

2 、现代索纳塔2025款底盘在设计和调校上有诸多亮点 。悬挂系统它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合
。这种悬挂系统搭配能提供较好的操控稳定性和舒适性。麦弗逊式悬挂结构简单，能有效过滤路面颠簸 ，同时在转向时能提供精准的响应 。

3
、从底盘结构来看
，现代名图既不是伊兰特的拉长版，也不是索纳塔的缩小版 ，它的后悬架与大哥、小弟都不太一样。从形式上说
，它与索纳塔采用了一样的多连杆式独立悬架设计，但连杆布局与索纳塔还是有一些区别的
。名图后悬架中的横向连杆布置在减振器和弹簧之后 ，而索纳塔的横向连杆布置在前方。

4 、动力方面，新款索纳塔将搭载两款涡轮增压发动机
，分别为代号G4FS新车的5T和G4NN的0T，最大功率分别达到170马力和240马力 ，其中0T发动机有着比顶配帕萨特还要更强的动力表现
，再结合韧性十足的底盘和随速随角度线性的转向手感，新款索纳塔在驾驶感受上也有着不输德系的稳健感 。

5、除此之外 ，现款索纳塔在驾驶感方面的表现也可圈可点
，并不是一味的追求运动性能
。在此前的试驾体验中，这款车给我的感受是转向精准 ，底盘操控上限很高
，但是悬架调校有点偏家用舒适取向，小阻尼的悬架刚度设定感觉偏软 ，急转弯或是快速变道时
，侧倾明显，电子稳定系统介入效果明显。

索八流体雕塑 、索八丰富智能配备
、索八强劲动力,怎么体现的?

1、索八流体雕塑的体现： 设计语言：新索纳塔采用了流体雕塑的设计理念 ，这种设计理念强调车辆的动感与流畅，使其在外观上更加动感时尚 。 空气动力学性能：流体雕塑设计不仅提升了车辆的视觉效果
，还优化了空气动力学性能，有助于提升燃油经济性
。

2 、动力表现更是SONATA 8的一大优势 ，搭载的动力心脏和获得2016年度十大引擎奖肯定的Gam 6MPI引擎系出同源
，并导入了CVVT装置和喷射设备，这样做之后SONATA 8可以轻松达到124匹的马力峰值。表现较为优势的扭力可在2000rpm大部分涌现出来 ，15kgm的扭力让SONATA 8在城市中有较好的表现 。

3
、名图主打稳重风格
，而索纳塔八则走动感路线；名图的配置以实用、务实为主，而索纳塔八的配置则更全面 、更丰富
。它们的价格相差不多 ，动力方面也几乎一样。如果你更看重外表
，可以根据自己的喜好选择 。如果你更看重配置，那么建议你选择有大幅优惠后性价比更高的索纳塔八
。

4
、回顾索八在国内的成功 ，首先自然是采用“流体雕塑 ”型的外观设计
，极具动感的飞翼式的进气格栅和鹰眼大灯，顺滑流畅的线条勾勒 ，大气而极具现代感的车身型线。 除了外形抓眼之外，索八的配置在当时也是非常领先的 。

5、真的很佩服韩国人在2012年时的设计功底
，第八代索纳塔上市之初因为它流体雕塑的外观，直接被推到一个很高的热度。索纳塔8整车的外观可以用年轻两个字来形容 ，它也许搭上了中级轿车走年轻化的头班车
。相比第七代索纳塔
，它的外观是完全颠覆的，没有一点点影子。

6 、秒 ，行李厢盖自动打开
，这大大减小了满手物品开后备箱的不便 。配置总结索九给人的第一印象就是变得更加成熟了，尤其是内饰 ，这样的设计或许会吸引更多年纪比较大的客户
，受众群体更广，这也是索九与索八很大的不同
。