变速箱和发动机（变速箱和发动机连接处叫什么）

发动机和变速箱的关系

1
、因此
，发动机和变速箱的关系是相互依存、相互促进的。

2 、换发动机有可能会影响变速箱 。发动机与变速箱协同工作，它们之间存在着复杂的匹配关系
。当更换发动机后 ，发动机的扭矩输出
、转速特性等会发生变化。这可能导致与原变速箱的动力衔接出现问题
，比如换挡顿挫感加剧 。

3、基本位置关系整体布局发动机和变速箱通常紧密相连，构成动力总成 ，位于发动机舱内（少数中后置发动机车型除外）
。变速箱始终处于发动机与驱动轮之间的动力传输路径上
，并通过离合器或液力变矩器与发动机对接。

4 、换发动机总成对变速箱没有影响 。变速箱是连在发动机后面，作为一个动力总成的部件
。以下是关于换发动机与变速箱关系的详细解释：更换过程分离：在更换发动机的过程中 ，技术人员会先把发动机抬下来
，然后再分离发动机和变速箱。这个过程中，变速箱是保持相对独立的 ，因此更换发动机本身不会对变速箱造成直接影响 。

5
、发动机扭矩与变速箱扭矩的关系如同动力的源泉与传输纽带
。以下是它们之间关系的详细解释：发动机扭矩是动力源泉：发动机扭矩是发动机核心部件曲轴传递给车轮的力矩
，是衡量发动机负载能力的关键指标。扭矩的高低直接影响汽车的动态性能，扭矩越大 ，意味着加速性能更佳，驾驶者能感受到更为直接和有力的推背感 。

6、不
，发动机是为汽车提供动力的装置，而变速箱改变传动比 ，扩大驱动轮的扭矩和速度。他们的关系是相互的
。变速箱相当于连接发动机和汽车车轮的中间部分。发动机首先将动力输出给变速箱
，然后变速箱控制动力，再传递给汽车车轮 。

发动机与变速箱有什么区别

1 、变速箱和发动机是汽车动力系统中功能不同的核心部件 ，主要区别如下：核心功能：发动机是汽车的“动力源”
，将燃料（如汽油
、柴油）燃烧产生的热能或电能转化为机械能，直接输出动力；变速箱是连接发动机与驱动轮的“变速装置 ” ，通过改变齿轮传动比
，调节驱动轮的转速和转矩，使发动机在高效工况下工作
。

2、在动力来源方面 ，发动机的种类繁多
，包括汽油发动机 、柴油发动机以及电动汽车动力机等。而变速箱则主要分为手动和自动两种类型 。手动变速箱由轴和齿轮组成，通过驾驶者的手动操作来实现不同的齿轮组合 ，从而改变传动比
。

3
、变速箱不是发动机，它们是汽车中的两个独立而关键的部分。发动机与变速箱的区别主要体现在以下几个方面： 功能与作用： 发动机：是汽车的动力来源
，通过其气缸内部燃烧燃料产生动力，决定汽车的动力性、经济性 、稳定性和环保性 。

4、发动机和变速箱的区别如下：性质不同：发动机是属于汽车的动力源 ，大部分都是热能动力的装置
，主要作用是给汽车提供动力，决定汽车的经济性
、环保性、稳定性以及动力性
。变速箱主要就是改变传动比 ，有效扩大驱动轮转矩以及转速。

发动机和变速箱在哪个位置

1 、基本位置关系整体布局发动机和变速箱通常紧密相连
，构成动力总成，位于发动机舱内（少数中后置发动机车型除外） 。变速箱始终处于发动机与驱动轮之间的动力传输路径上 ，并通过离合器或液力变矩器与发动机对接
。

2
、在横置发动机的前驱车型中
，变速箱通常位于发动机的右侧，与发动机形成一个整体的动力单元。在纵置发动机的后驱或四驱车型中 ，变速箱则多位于发动机的后部或前端
，根据具体的驱动方式和车辆设计而定 。变速箱的位置布局不仅影响动力传输效率，还关系到车辆的整体操控性能和行驶稳定性。

3、变速箱通常位于靠近发动机的位置 ，不仅仅可能在下方
。一般来说，汽车有手动变速箱和自动变速箱这两种类型。其中手动变速箱有着轴和齿轮这两个主要部件
，它们通过不同齿轮的组合从而形成可变的速度和可变的扭矩 。而自动变速器AT则是有行星齿轮，液力变桨系统 ，液力控制系统以及液力变矩器这四个重要组成部件
。

发动机和变速箱是一体的吗

变速箱和发动机不是一体的
，它们是独立存在的两个部件。以下是变速箱和发动机的主要区别：功能与作用：发动机：是汽车的“心脏
”，主要负责提供动力 ，决定汽车的动力性 、经济性
、稳定性和环保性等关键性能 。

发动机和变速箱不是一体的
，它们是独立的组件
。以下是关于发动机和变速箱的详细说明：发动机的作用：发动机是汽车的动力来源，主要负责提供驱动力。变速箱的作用：变速箱是传递动力的桥梁 ，负责将发动机的动力传递到车轮 。通过齿轮的变换
，变速箱能够降低发动机的输出转速，同时增大扭矩 ，从而推动汽车前行
。

总体而言
，发动机和变速箱虽非一体，但在汽车中却扮演着不可或缺的角色。发动机提供动力 ，而变速箱负责传递这股动力，两者的默契配合确保了汽车的顺畅运行 。因此
，深入理解这两个部件的工作原理对于掌握汽车的运行机制至关重要
。

发动机和变速箱并不是一个整体，它们可以独立存在。涡轮增压技术利用发动机排气时的废气推动涡轮（气泵） ，从而增加进入发动机的压缩空气量
，以此提升发动机的动力性能 。而自然吸气发动机则没有这个气泵，其动力输出相对较低。

两者可以分别组装 ，也可以采用一体化的设计
。这种灵活的设计方式不仅提升了汽车的性能和操控性
，还增强了其适应性。例如，高性能汽车常采用独立的发动机与变速箱组合 ，以优化动力输出和操控响应 。而经济型汽车则倾向于采用一体化设计
，以降低成本和空间需求
。

什么是发动机和变速箱不匹配?

“发动机和变速箱不匹配”指的是汽车发动机与变速箱之间的性能或响应速度不协调。具体来说：性能不协调：当发动机性能出色，但变速箱无法有效地传递这种性能时 ，就会出现不匹配 。

相当于为球队装上了高效能的“发动机 ”
。然而
，如果其他队员位置不匹配，再强的进攻能力也无法转化为进球。同理 ，汽车也是一个整体，发动机和变速箱、刹车 、底盘等各部分需要协调配合 。如果其中某个部分不匹配
，就会影响整体性能
。

发动机与变速箱转速不匹配：原因：发动机的转速和变速箱的转速没有配合好，导致在换挡时感觉挂不进档。变速箱同步器问题：原因：变速箱可能没有同步器 ，或者同步器已经损坏 。同步器的主要作用是在换挡时使将要啮合的齿轮达到一致的转速
，从而顺利啮合
。如果同步器损坏，换挡就会变得困难。

通讯的匹配 ，对于自动挡汽车来说
，因为省去了许多人工的控制，所以大多数的时候 ，采用的是发动机与变速箱之间的机机交流
，即车载总线，CAN总线的交流匹配 。

发动机与变速箱转速不匹配：原因：发动机的转速和变速箱的转速没有配合好 ，导致在换档时感觉挂不进档。变速箱同步器问题：原因：变速箱可能没有同步器
，或者同步器已经损坏
。同步器的主要作用是帮助两个不同转速的齿轮平稳接合，如果同步器出现问题 ，就会导致挂档困难。