美国新冠肺炎确诊数超141万（美国新冠肺炎确诊超106万例）

新冠武汉死了多少例病人

1、年3月4日报道了武汉硚口区一例新冠肺炎出院后
，康复隔离期“猝死
”的案例。患者，李某 ，男
，36岁，诊断为新冠肺炎 ，2月12日入汉阳国博方舱医院
，2月26日出院，后入住指定酒店康复点隔离 。入住一两天后即出现口干 、腹胀等不适 ，3月2日出现乏力
、胃纳差
，当天患者被120转送至就近医院，于17：08死亡
。

2、钟南山院士不相信会发生大规模死亡病例 ，因为当前内地的疫苗接种情况比香港疫情暴发时好多了。重复感染概率：研究表明
，复阳的新冠感染者没有传染风险，临床症状也没有加重 。感染了奥密克戎后 ，有78%的人在相当长时间内都不会重复感染，且丹麦的研究显示得过一次奥密克戎后
，98%的人能避免第二次感染
。

3 、新冠感染的基本特点：新型冠状病毒肺炎是由冠状病毒引发的肺部炎症，具有高度的传染性。其症状包括发热
、干咳、乏力 、嗅觉及味觉障碍等 。虽然大多数患者预后良好 ，但仍有少数患者病情危重甚至死亡
。

4
、现在没有任何根据证明新冠能够治疗癌症
，只是有极个别的人会因为体质不同。体内有两种疾病可能会相互抵消，通俗点讲就是“以毒攻毒” ，从而达到治愈效果 。这种个例极其罕见
，在没有医学证明下不能作为癌症治疗手段
。

5、武汉疫情期间曾有人对37例“复阳 ”患者进行研究，发现这些患者“复阳
”后没有出现任何症状 ，且亲朋好友中均无正在感染或曾经感染的人员
，排除了二次感染的可能性。研究人员认为，“复阳”的秘密可能存在于核酸检测的假阴性和假阳性当中 ，尤其是假阳性情况较为常见 。

日本每天死亡人数

1 、日本防卫大学教授研究：日本防卫大学教授纐缬厚通过研究证实
，日军在中国战场的实际战死者应在70万左右。这一数据与读卖新闻社调查结果一致，具有较高权威性
。综合数据对比日本二战总阵亡人数为185万至213万 ，其中中国战场占54万（部分统计），太平洋战场120万
，滇缅战场18万。这一数据反映了中国战场在二战中的重要地位 。

2
、日本有2亿人口，每年死141万 ，每天死亡3900人
。据日本媒体统计的官方数据来看
，截止当地时间5月14日，日本新冠肺炎累计确诊病例超过66万例 ，累计死亡病例超过1万例
，单日新增确诊病例7000例。虽然单单从数值上看，日本的疫情要比部分国家好的多 。

3、日本每天死亡人数亡为136人
。根据日本疫情官网资料查询显示 ，日本平均每日因新冠死亡的人数有136人
，累计死亡50608人。

4 、日本侵略者在中国死亡人数集中在40万至48万之间，国际上普遍认可的范围为30万到50万 。不同统计来源给出了不同的数据
。根据日本厚生省1964年调查统计 ，日本侵略者在侵华战争中的死亡人数约为44万人
，但该数据不包括印缅战场及苏军在东北歼灭的日军。

5、美国学者根据日方资料统计，日军在华死亡约44万 - 457万；日本历史学家伊藤正德统计为79万；国际研究引用日本医疗数据 ，死亡人数区间为457万 - 70万 。 需要注意的是，中方统计包含“歼灭 ”（含毙
、伤、俘）
，日方多仅计“战斗死亡
”，且存在隐瞒伤亡情况 ，像常德会战 、台儿庄战役等战报都有缩水情况
。

开局2020:福特中国复工没销量,全球停工造口罩

1
、据重庆商报2月21号报道
，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内 ，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出
，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装 。 就长安福特在中国的地位来看 ，最大的困难并不是产能
，而是如何提升销量。

2、一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局 ，而车企的诸多举措
，为“战疫”工作增添了温暖
。 如今，疫情爆发已近一月时间 ，除疫情严重地区之外，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示
，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企 ，在通过不同形式的驰援
，参与到“战疫攻坚战 ”中 。

3 、五菱是这次新冠肺炎疫情当中，首家开始投产口罩的汽车企业 ，仅用三天时间完成试制
，日产量达170万，并获得国家医疗器械经营许可
。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团 ，原为五菱汽车提供内饰生产。目前
，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充 。

4
、一直持续关注中国疫情 ，参与赈灾的福特中国非常清楚
，仅仅捐赠物资还远远不够，如何深度参与并解决问题 ，则成为更实际也更有价值意义的选择
。 除第一时间和福特全球总部联系，在全球范围内紧急调配资源
，采购医用口罩等医疗物资外，福特中国另一项当务之急是 ，如何在短期内紧急协调负压救护车的生产。

5、从二战时威利斯造Jeep
，通用 、福特造飞机
、坦克，到如今上汽通用五菱、比亚迪造口罩 ，大众 、FCA
、捷豹等纷纷加入呼吸机的制造大军 。似乎
，每一次重大危机来临时，汽车企业都是最得力的援手
。