本田雅阁suv新款报价图片（本田雅阁suv2020款报价及图片）

北京本田雅阁大幅度降价是真的吗

1 、北京本田雅阁确实出现了大幅度降价的情况，这是真的 。以下是降价的具体说明：降价幅度：根据提供的信息 ，本田雅阁的报价范围为115万268万
，而指导价范围为198万288万
。这意味着雅阁的实际售价相比厂家指导价有了明显的降低。

2
、雅阁降价真相：网络上流传着13万即可全款落地的本田雅阁的消息，但实际上 ，经销商的最高优惠仅为4万元 。以2022款260TURBO雅阁为例，终端优惠后的报价为138万元
，远未达到消费者的心理预期。

3、劣势风险需谨慎：大幅度降价可能意味着车型面临换代，购买后可能存在车辆贬值快的问题
。同时 ，要警惕车辆本身可能存在库存时间长 、运输损坏等情况
，购买前需仔细检查车辆的生产日期、车况等。

东风本田crv与本田雅阁对比

基本信息 雅阁是本田的中型轿车标杆，而CR-V是紧凑型SUV的常青树 。价格方面 ，雅阁2025款 260TURBO 舒适版售价为198万
，而CR-V 2024款 e：HEV 智逸版售价为299万
。核心参数对比 动力系统：雅阁为5T+CVT（192马力），零百加速4秒；CR-V为0L混动（184马力电机） ，零百加速5秒。

本田CR-V：空间宽敞
，第二排座椅可调节靠背和前后位置，为乘客提供舒适的乘坐体验 。 本田雅阁：车长近5米 ，轴距2830mm
，后排空间充裕，后备厢容积达到575L ，适合城市通勤或偶尔自驾游
。 配置与科技： 本田CR-V：标配倒车影像
、上坡辅助、自动驻车等实用功能，还有远程启动功能
，提升驾驶便捷性。

雅阁5T 260：相比之下，雅阁的这款发动机在动力上更为出色 。其最大马力高达194匹 ，最大功率为143千瓦
，最大扭矩更是达到了260牛米
。这些更高的动力参数意味着在实际驾驶中，雅阁260能提供更为强劲的加速感受和优异的高速性能。

本田雅阁和CR-V各有特点 ，很难简单说哪个更好
，这取决于个人需求 。如果更看重轿车的操控性与舒适性，雅阁可能是不错的选择
。它的发动机技术成熟 ，动力输出平稳且燃油经济性较好。车内空间对于家用也较为充裕
，座椅舒适，能提供不错的驾乘体验 。雅阁的外观时尚 ，线条流畅
，造型符合很多人的审美。

雅阁和CRV的发动机不完全一样
。两款车虽然都属于本田品牌，但发动机型号和调校会有一定的区别。以下是关于这两款车发动机的具体分析：发动机型号差异 本田CR-V：CR-V采用的发动机型号是L15BL ，这款发动机在SUV车型中表现出色，注重低扭和耐用性
，以满足SUV车型在复杂路况下的动力需求 。

综上所述，本田CR-V和本田雅阁在车型定位 、用途和设计风格上各有千秋
。对于追求城市SUV性能和时尚外观的消费者而言 ，本田CR-V无疑是理想之选；而钟情于B级车的驾驶体验和舒适内饰的消费者
，则应该考虑本田雅阁。这两款车以其独特的魅力和卓越的性能，满足了不同消费者的需求 。

第十二代本田雅阁轿车售价

1
、截至2025年7月 ，第十二代本田雅阁未正式上市
，尚无官方售价信息
。不过有信息预测其起售价可能抬到18万。当前在售的是2025款本田雅阁，北京参考价为118 - 248万 ，厂商指导价是198 - 288万 。

2、总体而言
，第十二代雅阁通过激进设计吸引年轻群体，以成熟动力守护实用口碑 ，智能化升级补齐短板
，精准平衡了颜值 、科技与可靠性
。如果定价延续现款区间，有望成为中型车市场又一标杆 ，是一款值得考虑加入购车清单的车型。

3
、十二代雅阁将于2025年9月26日正式上市 。十二代雅阁作为雅阁系列的最新一代车型，其上市时间的确定对于广大消费者和汽车行业来说都具有重要意义
。

4、十二代本田雅阁纯油版吃胎问题是一个可以通过多种途径解决的问题。车主可以向4S店或专业维修店寻求帮助
，也可以尝试自行调整 。但无论采取哪种方式，都需要确保行车安全 ，并在专业人员的指导下进行操作。同时
，车主也应注意定期检查轮胎磨损情况，及时发现并处理问题
。

5 、目前在售的广汽本田雅阁共有9款车型 ，其中包括四款锐·混动车型和5款5T车型
，而5T车型还分为高低两种功率车型，售价区间为198-298万元。优惠方面 ，以北京市场为例
，广汽本田雅阁全系有着1万左右的终端优惠 。

6
、新宝来（推荐）厂家指导价：78-138 万元 推荐理由：新宝来搭载的6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上
。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势 ，而这正是家庭用车的必备条件。

新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?

1 、首先就是后备厢被电池侵占的问题
，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释 ，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台
，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案 ，这不是电池大小的问题
，是整车设计的问题 。