变速箱的分类（变速箱的分类和优缺点）

三分钟看懂变速箱

无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱，可以说是最理想的汽车变速器 。它能线性地调节传动比 ，实现无级变速
，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感
。在油耗表现方面 ，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。

换变速箱油和换机油一样
，要和滤芯一起换 。 毕竟，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上
。如果只更换变速箱油而不更换滤芯 ，保护变速箱的有效性会大大降低。另外，在更换变速箱油时
，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开 ，随着变速箱油自然流下
，更换是无法清洁的 。只能换一半左右的变速箱油。

从技术上来说，是比自动变速箱要好的 ，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度
。事实上
，除了必须手动操作操作之外，它的转换灵活性非常强很强。 就价格而言 ，与自动变速器相比
，手动变速器的汽车电子设备更少，因此同型号手动变速器的价格低于自动变速器 。

在手自一体变速箱中 ，P代表停车、R代表倒车 、N代表空挡
、D代表前进
。通常行驶时使用D档
，停车超过一分钟使用N档，超过三分钟则可以熄火。行驶途中不要从D档直接换到N档、R档或P档 ，从P档到R档或N档，或从D档到R档或P档时
，必须车辆静止并踩住刹车 。

短途拖车可以用N挡，长时间红灯（两三分钟以上） ，可以在N挡或者P挡等待
。d：前进挡。它具有与自动变速器的前进档相同的功能 。s：运动装备
。升档时机延迟
，通常至少换挡2500个档位，不再使用6挡 ，也就是说S挡只有5挡。D（+
，-）：手动挡 。您可以手动切换档位 、向上推
、向上移动、向下移动和向下移动
。

自动变速箱的分类,养护和使用技巧,这里都有了

AT变速箱：AT变速箱是传统的自动变速箱，通过行星齿轮和液力变矩器实现动力的传递和换挡。它通常具有P（驻车） 、R（倒车）、N（空挡）
、D（前进）等基本档位 ，以及L（低速）和2L（二档起步）等特殊档位 。

变速箱的保养主要是对变速箱油的检查和更换。油是特殊的高级润滑油
，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压来控制自动变速箱的离合器 、制动器工作的性能
。如果自动变速箱油不按规定使用 ，将影响自动变速箱的使用性能和使用寿命。

AT变速箱是有真实的的档位的
，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是
，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高
，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

变速箱分为几种

变速箱主要有五种，分别是手动变速箱（MT）
、普通自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱 、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）
。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一 ，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。手动变速箱结构相对简单
，维护成本较低，且能够提供较为直接的驾驶感受 。

变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分 ，其种类多样
，包括MT
、AT、AMT 、CVT和DCT等
。MT，即手动挡变速箱 ，是历史最悠久
、最传统的变速箱形式。它结构简单
，通过换挡杆操控拨叉换挡，使不同大小的齿轮啮合实现变速 。

变速箱主要有五种类型 ，分别是：AT变速箱（液力自动变速箱）：AT变速箱通过液力变矩器实现动力的传递和转速、扭矩的变换
。它具有换挡平顺 、驾驶轻松的特点，但相对油耗可能会稍高。CVT变速箱（机械无级自动变速箱）：CVT变速箱通过改变传动带的接触半径来实现无级变速 。

汽车变速箱主要有四种类型
，分别是MT变速箱
、AT变速箱、CVT变速箱和DCT变速箱
。 MT变速箱（手动变速箱）特点：主要通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度，从而达到变速的目的。适用人群：这种变速箱深受许多老司机的喜爱 ，虽然操作相对复杂
，但能带来良好的驾驶体验感 。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触最多的一种自动变速箱
，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显
，动力“更直接”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感
，以及油耗相对较高。

变速箱的工作原理是什么?

1 、常见变速箱的工作原理是通过不同的齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩，以适应车辆在不同行驶工况下的需求
。变速箱内有多个不同齿数的齿轮 ，当需要改变车速时，通过换挡操作使不同的齿轮相互啮合。比如在起步阶段
，变速箱会选择较大传动比的齿轮组合，这样发动机较低的转速就能传递出较大的扭矩 ，让车辆顺利起步 。

2、基本工作原理变速箱的核心原理是齿轮变速
，即利用不同齿数的齿轮啮合改变转速和扭矩
。发动机输出的动力通过输入轴进入变速箱，经过齿轮组合的变换后 ，由输出轴传递至驱动轮。例如：低速挡（大传动比）：采用小齿轮驱动大齿轮
，降低转速但增大扭矩，适合爬坡或起步 。

3
、手动挡变速箱运用杠杆原理 ，通过大直径低速挡齿轮放大引擎扭力
，助力车辆启动
。而自动挡变速箱则采用行星齿轮机构，根据油门踏板行程及车速变化自动调整档位。至于双离合变速箱 ，它巧妙配置两个离合器分别管理奇数挡与偶数挡
，一旦当前挡位分离，即可迅速接合下一挡位 ，提升换挡效率 。

4、变速箱通过改变传动比调整发动机输出的转速和扭矩，核心是利用齿轮组合或液力传递实现动力转换
。手动变速箱由齿轮 、轴和同步器组成。原理是驾驶员通过换挡杆切换不同齿数的齿轮组合
，改变输入轴与输出轴的转速比 。例如，低速时用大传动比齿轮组提升扭矩 ，高速时用小传动比齿轮组提高转速
。

18年的途胜的双离合是干式还是湿式

1
、年的途胜的双离合是干式。以下是关于这一问题的详细解双离合变速箱的分类 双离合变速箱（DCT）主要分为干式和湿式两种类型 。干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机飞轮接触
，通过空气进行散热；而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热。

2、现代途胜车型的双离合器类型是干式
。以下是关于现代途胜干式双离合变速器的详细解释：干式双离合变速器的特点 现代途胜搭载的是一款专为紧凑型SUV设计的干式双离合变速器。这种变速器通过两套离合器和独立换挡机构 ，实现了快速换挡和高效传动 。

3 、大家所关注的“途胜是干式双离合还是湿式双离合？ ”下面我来为大家进行讲解：途胜是干式双离合
。在汽车行驶过程中
，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合 ，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的调整方法如下：将车停到举升机下
，手刹松开 。

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、以途胜2018款6T双离合两驱15周年特别版为例：其搭载7挡干式双离合变速箱，长宽高分别为4475mm、1850mm 、1660mm ，轴距为2670mm
，车身结构为5门5座SUV
。