实测分享“微信天天斗地主透视器”(原来确实是有插件)

您好：微信天天斗地主透视器这款游戏是可以开挂的，软件加微信【添加图中微信】确实是有挂的 ，很多玩家在这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是好牌
，而且好像能看到其他人的牌一样。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂，实际上这款游戏确实是有挂的 ，添加客服微信【添加图中微信】安装软件.

1.微信天天斗地主透视器这款游戏是可以开挂的
，确实是有挂的，通过添加客服微信【添加图中微信】安装这个软件.打开.

2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【添加图中微信】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)

亲 ，这款游戏原来确实可以开挂
，详细开挂教程

1、起手看牌

2 、随意选牌

3、控制牌型

4
、注明，就是全场 ，公司软件防封号、防检测 、 正版软件
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说明:微信天天斗地主透视器是可以开挂的 ，确实是有挂的
， 。但是开挂要下载第三方辅助软件，

世界五大车展 ，能看的可能就剩慕尼黑车展了
。

在法兰克福车展停办后
，慕尼黑车展正式接力，结果这次是真有点意思哈 ，中国车企组团卷到国外去
，欧洲的 BBA 们也是迎来一波反扑。

于是这届慕尼黑车展，就成了一个巨大的围城 ，中国车企想打进去，欧洲车企想打出来 。

作为这次的进攻方
，中国参展商是直接去了 116 家，包括咱们熟悉的比亚迪 、小鹏
、东风、红旗 、问界
、奇瑞、广汽 、长安等等 ，几乎是一家老小齐上阵
，轮番上去轰炸了一遍
。

而另一边，作为守城方的 BBA 们则是蛰伏了几年 ，也捣鼓出了不少有实力的新玩意儿。好啊
，太好了，脖子哥就爱看你们打起来 。

那咱们话不多说 ，先来看看前线战况如何
。

首先
，在中国车企里最积极参展的，就数零跑了。

最近它的销量是一骑绝尘 ，感觉国内市场都不够它吃的了
，所以这次它就馋上了欧洲，新车 Lafa 5 的亮相就自然选到了慕尼黑（朱总也是自己上了 ，全程中文，听的老外有点懵圈） 。

但是 Lafa ？这名字大伙儿熟悉不？什么 La Ferrari 。
。。

前不久法拉利董事长刚参观零跑总部
，现在就出了这个法拉零，你就说巧不巧吧 。

不少网友就拿出了它俩的对比图 ，呃
，还真有点
。。 。这也完全不像啊
。

总之，咱们先抛开 Lafa 5 这个名字 ，这车其实就是之前透露的 B05 
，这下大伙儿听懂了吧。说白了，它是 B01 的掀背版本 ，尺寸是 4430*1880*1520 
，轴距 2735 ，略小于 B10  。

从目前透露的信息看 ，它和 B10 一样
，用的是 LEAP 3.5 架构，入门 132kW 电机 + 56.2 度电池 ，高配 160kW 电机 + 67.1 度电池，续航分别为 515km 和 605km 
。

虽然大概率跑不赢法拉利
，但可以确定的是，它的定位会略高于 B10 ，配置会更高
，而且带激光雷达。之后，也还会有个配置更高且更运动的 Ultra 版本 。

其实对零跑来说 ，这车算是给欧洲定制的
，目的就是干掉 ID 3 、Cupra Born 和 MG 4 EV 这些掀背车型，复刻国内的成功
。

当然要是光靠 Lafa 5 干不赢 ，零跑也备了一招后手
，就是带来了国内的成熟车型 B10 。

但你猜它卖多少？原本人民币 10 万不到的小车，在欧洲直接卖到 25 万（29900 欧） 。

那除了零跑 ，要说热度很高的
，还有阿维塔。

它不仅把 06
、07、11 、12 这一家老小都带到慕尼黑，这次也亮相了一款概念车 Vision Xpectra
。

可以看出来这车车长巨长 ，到了 5843mm ，而且它采用无 B 柱设计
，可以对开门，内部空间也很大。

车内是一个大四座 ，巨大的玻璃车顶和透明材质
，让它更像一颗巨型的水晶 。但我这就有个问题了，你要是夏天坐车里 ，那肯定也是够受的了
。

另外
，这车在车头还特地装了一个立标，所以它大概率就是阿维塔自己的 “ 尊界
” 了 ，我就问卖多少钱吧。

而另一边
，阿维塔的同门师弟深蓝，也带来了一款新车 L06  。

而且很有意思的是 ，这次深蓝在重庆和慕尼黑两头同步发布
，一共发了五款车，这是一边还不够 ，想两头通吃啊
。

但咱们主要还是说说这个 L06 ，这车最厉害的地方
，不是神似小鹏 MONA 的车灯造型，而是用了和法拉利196 GTB 同款的京西第四代磁流变悬架。

这玩意儿就是咱们常说的电磁悬架了 ，别人都是物理调软硬
，它可以用磁场控制软硬，说白了 ，调的更快更丝滑
，和长安的底盘搭配，有如神助 。

而且除了悬架 ，它还用了一个 3nm 的车规级座舱芯片
，这在业内算是遥遥领先，要知道 ，咱们常说的 8295P
，其实也只有 5nm ，想必这玩意要更强一点
。

并且中型车的尺寸 ，纯电 200kW 的动力，如果真和外界说的 15 万左右
，那性价比真的不低。

除了这些，其他中国品牌也带了不少东西 ，比如小鹏这次带了 P7
、P7+、G6 、G9
、X9 以及飞行汽车全家桶
，甚至把 Iron 机器人也带过来当服务员，帮忙倒咖啡了 。

另一边 ，问界拿来了最热门的 M8 和 M9
，比亚迪则展示了兆瓦闪充技术以及海豹 06 DM-i 等七款车
。

但限于篇幅，咱们就不一一细说了。还是来看看战场的另一边 ，这些背水一战的德国电车们 。

首先来看宝马
，这个当了好几年老演员的 Neue Klasse 大墨镜，这回终于有实车了 ，就是这个全新 iX3 。

要知道
，这车在宝马的地位相当重要，因为它是宝马首个基于纯电平台的车型
。。 。

哎对 ，躺平数年的宝马，终于不是油改电
，咳咳，油电共用平台了
。

345kw 的功率 ，800km 的 WLTP 续航
，再加上 800V 架构，以及 400kW 的峰值充电功率 ，我看谁还说 BBA 不会造电车
，相信宝马的底盘功底在全新纯电平台上会如虎添翼。

但是吧但是，如果你的外观还能再 “ 正经 ” 一点 ，我觉得就更好了 。毕竟这车还上过《Top Gear》评选的最丑车榜单
。。 。

乍一眼看
，确实有点伏地魔转世的意思，脖子哥看着有点晕鼻孔 ，还是先不买了
。

不过
，你要是看完奔驰的这两款车，你肯定会觉得 ，宝马还是懂设计的。

先是这款 GLC EV ，360kW 功率
， 800V 架构，713km 续航 ，330kW 快充
，在三电上和 iX3 旗鼓相当 。

但前脸这个巨大的 942 像素 “ 点云 ” 格栅，和 iX3 的鼻孔一样让人难崩 ，甚至还很难让人辨别这到底是油车还是电车
。

奔驰可能认为这是对 300 SEL 6.3 的致敬
，但希望你还是不要致敬了。 。。

而另一款车 AMG GTXX 概念车，和这个 GLC EV 也一样 ，啥啥都好
，就是有点不像奔驰
。

高达 1340 匹马力的轴向磁通电机，能力密度 300Wh/kg 的镍钴锰铝四元电池 ，电芯水冷
，以及800伏高压，每一项都技术都让它超越之前的所有 AMG 。

但就是这车的造型吧 ，让我回想起了国产车 “ 颜值的巅峰 
” ——金鱼汽车 。
。。

比如说人丁最兴旺的大众集团，之前很有争议的 AUDI E5 发布以后
，这次奥迪又来一个极具特点的 Concept C 概念车 。

和前面这些相比，这个至少有点耐看
。但越看这个造型 ，越觉得
，不仅是超前，还有点复古啊。 。
。

如果大伙儿看不出来 ，那加上这个装饰件呢？我只能总结为一句话：正统德味儿。

但其实抛开车头
，这车的整体设计还是挺让人眼前一亮的 。

作为一台双座硬顶敞篷车，车尾的这个溜背相当耐看 ，后窗直接取消
，改为了散热孔桩的装饰件，有点蒸汽朋克的味道
。

而内饰部分 ，Concept C 采用大量羊毛和织物材料
，让座舱风格更纯粹、简约，同时也保留了仪表盘。

虽然具体参数还没有公布 ，但这车的定位会在 TT 或者 R8 的位置，并且采用 PPE 平台
，800V 架构，以及中置电池布局 。

关键车名不会被称为 TT ，那真的太好了。

然后咱们再看个正常的车洗洗眼
，就是这台保时捷发布的 911 Turbo S
。

除了审美在线，这台车也在纽北跑出了 7:03:92  ，比之前的旧款还要快 14 秒。

同时
，3.6L 的六缸水平对置发动机，711 匹马力的双电动涡轮 T-Hybrid 混动系统 ，让它的零百只有 2.5 秒
，最高时速达到 322km/h 。

只可惜售价 272.8 万，为了比小米 SU7 Ultra 快一秒 ，要多花 200 万
，我觉得还是有点不太值
。

最后，大众还有一些纯电小车。首先是 ID.Polo  ，大伙儿别听这个名字以为是 Polo 油改电 。

其实它的原名叫做 ID.2all ，可能是为了纪念油车的辉煌
，就取了这个名字，反正现在的欧系车都开始追忆往昔 ，过不久可能就有 ID.高尔夫  、ID.帕萨特了
。

扯远了
，咱们说回 ID.Polo ，这车的尺寸是 4050*1812*1530  ，轴距 2600 
，略小于 ID.3 ，和过去的 Polo 有点接近。

它搭载了一个前驱电机 ，功率达到 166kW 
，比国内的 ID.3 还高， WLTP 续航 450km ，售价估计比 ID.3 更便宜
，如果你对空间没太大要求，那这车应该可以考虑 。

接下来 ，是 ID 系列的另一款车，ID.CROSS 
。

这又是一台长得像欧洲人喜欢的小车
，虽说是 SUV，但比 ID.3 还短一点 ，车长只有 4161mm 。

而这车最大的亮点竟然是物理按键又回归了 。不仅是中控那一排
，你再看看方向盘两边，物理按键爱好者真的狂喜
。

此外 ，还有一款斯柯达的概念车 Vision O 
，不是，这车怎么看都像是 AUDI E5 的亲儿子呢？果然不是一家人 ，不进一家门。

当然
，除了 BBA 以外，还有一些其他有意思的车 ，但脖子哥走马观花
，也就不多说了 。

比如这个外太空风格的韩国小车，Ioniq Concept THREE  ，虽然是个概念车，但看着就像是能造出来的样子。

另外
，还有这个酝酿了无数年的极星 5 ，终于也露面了
。但 80 几万的价格 ，够我买 3 台小鹏 P7 了。

虽然有很多槽点
，但看得出来，这次慕尼黑车展上 ， BBA 们似乎终于支棱起来了 。

大伙儿可能说它们不会设计
，但肯定不能说它们不会造车，至少扎实的三电 ，确实能让它们和国产品牌打的有来有回
。

只不过呢
，好像是为了扳回一局，整的有点用力过猛了。 。
。真的求求你们 ，还是换个正常的设计吧
，我的审美快要顶不住了。

总之这次车展还是相当有看点的，不管中国车还是德国车 ，都好像憋了一股劲就为等这一刻一样，大伙儿把看家本领都掏出来了 。

但等等
，说了这么多，总觉得好像还缺了谁
。

原标题：《为了打败中国电车 ，BBA们有点用力过猛了。 。
。》

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