at变速箱结构（变速器）

at变速箱的工作原理是什么

1 、AT变速箱的工作原理主要是基于液力变矩器和行星齿轮组的结合。首先 ，AT变速箱内部装有一个液力变矩器，这是其工作的核心部件 。液力变矩器内部有两个主要的涡轮叶片
，一个与动力输入端相连，另一个与动力输出端相连。当动力输入端的叶轮被驱动旋转时 ，它会输出强大的气流
，这股气流推动动力输出端的叶轮旋转，从而实现动力的转换和传递
。

2、AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接 。液力变矩器由泵轮
、涡轮、导轮三部分组成
，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱
。

3 、AT变速箱，作为液力机械自动变速箱的代表 ，其工作原理的核心是一个充满液体的空间
，内部装有两个涡轮叶片，分别与动力输入端和输出端紧密相连。这两个涡轮叶片在运作中 ，通过动力输入端的叶轮产生的强大气流
，推动动力输出端的叶轮运转，从而实现了变速箱的动力输出 。

4
、AT变速箱即Automatic Transmission ，其工作原理主要涉及液力变矩器和行星齿轮组两部分
。液力变矩器传递动力：液力变矩器是AT变速箱的核心组件，由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与发动机相连
，发动机运转带动泵轮旋转，泵轮搅动变速箱油产生液流 。

变速箱6at、8at 、9at有什么区别?

因此 ，6at
、8at、9at的最大区别就是串接的行星齿轮组数量多少的区别
。

首先
，我们来理解6AT 、8AT和9AT的基本结构和工作原理。它们在本质上是相似的，主要的区别在于内部齿轮组的数量 ，6AT有6个前进档
，8AT有8个，而9AT则有9个前进档 。关键在于传动比的多样性
。更多档位意味着能组合出更多种的传动比 ，但具体效果取决于传动比的设定和与发动机的匹配。

AT是指变速箱中有6个前进档8AT是指变速箱中有8个前进档
，9AT是指变速箱中有9个前进档，它们三个的基本结构和工作原理都是一样的 。

at变速箱是什么意思什么是at变速箱

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称 ，又称自动挡
，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器
、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便
，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏
。

AT变速箱就是常说的自动变速箱。以下是关于变速箱的相关介绍： ，一般来说
，自动变速器的挡位分为P、R 、N、D
、1或L 。，这种变速箱的优点就是技术相对稳定 ，缺点主要是成本高
，开发难度较大
。，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱 ，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

AT变速箱是有真实的的档位的
，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距
，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高
，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

这就是所谓的手动变速器
。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱 。结合了AT的便捷和MT的高效
。

AT变速箱 ，也就是自动变速箱
，通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现变速，换挡平顺且广泛适用于各种车型。它的挡位越多 ，换挡越平缓
，油耗也就越低 。许多车辆都选择使用AT变速箱，正是因为其变速的平滑性
。

at变速箱是什么意思

AT变速箱 ，即自动变速箱
，是汽车领域常见的变速器类型。它由多个直径不同的齿轮构成，主要功能是调节汽车的运转速度 ，以满足不同行驶条件下的需求
，如起步、加速 、行驶及克服各种道路障碍等 。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力 ，从而提升驾驶的舒适性和安全性。

AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称，又称自动挡
。其结构相对复杂
，由液力变扭器
、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。特点：具有自动变速功能 ，驾驶员操作更为简便 。但相较于手动挡（MT）
，自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹
。

AT（自动变速箱）定义：基于行星齿轮组进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化 ，自动进行变速。原理：通过液力变矩器和行星齿轮组的配合
，实现自动变速 。DCT（双离合变速箱）/DSG（大众的双离合变速箱）定义：手动变速箱的升级版，取消了液力变矩器 ，通过两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡
，实现快速换挡
。

AT变速箱即自动变速器，它具有技术成熟、换挡平顺 、可靠性高等优点 ，被广泛应用于各类汽车上。搭载AT变速箱的车类型多样
，涵盖了从普通家用车到豪华高性能车等不同级别 。家用车方面，像一些紧凑级轿车和SUV很多都配备AT变速箱
。

AT变速箱 ，作为现代汽车的核心组件，扮演着调节与控制车辆行驶速度的关键角色。它凭借一系列精密的齿轮组合
，实现了这一重要功能，让驾驶变得更加轻松与高效 。该变速箱的核心在于其智能选择齿轮组合的能力 ，根据驾驶需求及车辆状态
，灵活调整
。

AT变速箱是指液力变矩器与行星齿轮变速器结合的液力机械自动变速箱，是自动变速箱的一种。以下是关于AT变速箱的详细解释：工作原理：AT变速箱基于手动变速箱设计 ，但加入了自动换挡机制 。它通过液力变矩器和行星齿轮变速器的结合
，实现动力的自动传递和变速。

AT与AMT优缺点

1
、缺点：操作繁琐，切换挡位时会有明显的顿挫感 ，在拥堵路段或塞车时
，驾驶员容易疲倦
。AMT（机械式自动变速箱）定义：AMT变速箱实际上是自动的手动变速箱，或者称半自动变速箱。它是在传统的手动挡上改进而来的 ，通过电控模拟人为操作踩离合换挡 。优劣点：优点：动力传输直接
，省油，成本低
。缺点：换挡顿挫感大。

2、性能与质量： amt变速箱：性能和质量相对更高 ，能够提供更为平顺和精准的换挡体验 。 at变速箱：虽然技术成熟，但在性能和质量上可能稍逊于amt变速箱
。 价格： amt变速箱：由于性能和质量上的优势
，其价格自然高于at变速箱。 at变速箱：价格相对更为亲民，适合预算有限的消费者 。

3 、与AT变速箱相比 ，AMT变速箱则显得更为经济实惠
。作为一种半自动变速器
，它无需离合器踏板，只需踩下油门踏板即可启动和驾驶汽车。这一特性对于新手司机而言尤为友好 ，同时也提升了整车的可靠性 。AMT变速箱的显著优点是结构简单且成本低
，但也存在明显的挫折感，这可能会在一定程度上影响驾驶的舒适性
。

谁来解释一下AT自动变速箱的结构及工作原理?

1
、液力变矩器的核心作用是将发动机的动力输出传递给变速机构 ，它内部充满了传动油
，通过泵轮带动涡轮转动，就像电动风扇带动不插电风扇叶片一样。在AT自动变速器中 ，每个档位的换挡由一组离合片控制
，通过电磁阀进行精确调控，这使得系统更加简单且可靠性增强 。

2、AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接
。液力变矩器由泵轮 、涡轮
、导轮三部分组成，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱。

3、AT自动变速箱的工作原理确实可以简单明了地解释 。这个系统通过一组离合片来控制每个档位
，从而实现变速功能
。当前的AT自动变速箱采用电磁阀来控制这些离合片，这使得整个系统更加简化 ，同时也提高了可靠性。与手动变速箱的传动齿轮不同
，AT自动变速箱采用的是行星齿轮组来实现扭矩的转换 。