变速箱声音（变速箱声音大）

变速箱异响有几种声音现象

1 、变速箱异响主要有五种声音现象 ，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声
、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡 、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声 。

2
、变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：置于空挡
，发动机启动或者熄火时，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：置于空挡 ，不加油门
，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响
。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想 ，甚至将发动机激励放大
，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。

3、听到变速箱体内有金属的干摩擦声，这通常意味着润滑油不足或润滑油变质过稀 。在这种情况下 ，应及时添加或更换润滑油
，确保变速箱内部零件得到充分的润滑
。 如果异响有节奏，且在加大油门时声音变大 ，那么可能是齿轮里存在齿轮碎屑或修理安装错位引起的。

4 、一般噪音异响有几种：一种是敲击声
，或者说发“啃 ”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落 ，打齿或是齿面局部严重磨损所至 。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显
。

5
、离合器分离不完全 原因：此现象多见于手动变速箱，通常由于踩离合未踩到底即挂挡
，或在挂挡过程中松开离合踏板。长期如此操作，不仅会导致异响 ，还会磨损离合器
，缩短变速箱和离合器的使用寿命 。解决办法：规范挂挡操作，确保离合器踩到底后再挂挡 ，挂好挡后再松开离合踏板
。

6、首先
，最直接的方式是用耳朵倾听。变速箱异响通常从变速箱内部传出，声音较为明显 ，驾驶者可以清晰地听到 。这种异响可能表现为持续的嗡嗡声 、嘎吱声或者咔哒声等
，与正常的车辆运行声音有明显区别
。

就是这个货车变速箱响是什么原因?

1
、如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响 ，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现
，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说，如果响声小并且均匀 ，仍然可以继续使用，如果产生不均匀而且噪音很大时
，应拆下检查，进行维修或者更换 。

2、变速箱齿轮磨损变速箱内的齿轮在长时间使用后 ，可能会因为磨损而产生间隙
，导致挂档时齿轮之间的啮合不够紧密，从而产生响齿声。这种情况需要及时检修变速箱 ，更换磨损严重的齿轮
。传动系统故障传动系统中的其他部件
，如轴承 、轴等，如果出现故障或磨损 ，也可能在挂档时产生异响。

3
、核心原因：货车挂档响齿最常见的原因是变速箱内的齿轮出现了磨损 。长期使用或不当操作会加速齿轮的磨损
，导致齿轮间隙变大，从而在换挡时产生异响
。传动系统故障：可能原因：传动系统的其他部件 ，如轴承、传动轴等出现故障
，也可能导致挂档时产生响齿。

4 、变速器油缺或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合正常啮合间隙过大或过；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手感觉 ，这由于缺润滑油或润滑油变质而引起响声，应加油或检查油质必要时更换 。

5
、异常声响：当变速箱齿轮损坏时
，车辆在行驶过程中会发出异常的噪音，这些噪音通常是由于齿轮之间的不正常啮合或磨损所产生的
。换挡困难：损坏的齿轮可能导致换挡变得困难 ，甚至完全无法换挡。这是因为齿轮的损坏会影响变速箱的正常运作
，使得换挡机构无法准确地将动力传递到车轮上 。

6、这个有可能滚动轴承过度磨损，轴向和经向间隙过大；轴承隔圈 、隔套损坏 ，滚珠表面剥落等
，导致传动时产生异响
。应更换轴承
、轴承隔圈、隔套等。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆
，只有近20%的车真的出了问题
。

变速箱存在咔嚓声音是正常现象吗

1 、变速箱咔哒一声是不正常的。可能是轴承磨损损坏
、传动部件磨损、润滑油不足或粘度高 、变速箱壳体螺栓松动等原因造成的 。变速箱异响表现在：在颠簸路段行驶和在地下车库行驶时异响特别明显，时间长了异响越来越大 ，是变速箱异响。汽车发现咔哒声的原因：轴承磨损和损坏当轴承磨损时
，其间隙会增大，装配精度会降低
。

2
、内部机械结构问题：自动挡换挡时的咔嚓声 ，也可能是变速箱内部机械结构出现问题，如齿轮、轴承等部件的异常磨损或损坏
，导致打齿现象。综上所述，自动挡换挡出现咔嚓声 ，可能是由于操作不当 、变速箱内部零件问题或变速箱打齿现象所导致 。

3
、奥迪A6L早晨冷起动挂档有咔嚓一声
，这种情况可能是正常的，但也可能存在问题
。 一方面 ，这种声音可能是正常的机械反应： 奥迪A6的双离合变速箱在冷车状态下
，从P档挂D档时可能会发出“咔嗒
”声。这是由于P档锁止机构在冷车时润滑不足，解锁时产生的声音 。 这也跟变速箱油的温度有很大关系
。

4、汽车早晨冷启动挂档有咔嚓声可能是正常现象 ，也可能存在问题。正常情况下
，车辆在冷启动时，变速箱内部的齿轮 、同步器等部件需要一定时间来达到最佳工作状态 。当挂档时 ，这些部件之间的配合可能会出现短暂的不协调
，从而产生咔嚓声，一般随着车辆预热 ，声音会逐渐消失
。

5、那就可能不正常了。这可能是变速箱内部部件磨损
、同步器故障、换挡机构松动等原因导致 。比如同步器磨损严重，就可能无法很好地同步转速
，从而在挂档时产生较大异响
。所以，如果只是偶尔出现轻微咔嚓声 ，车辆预热后声音消失
，一般可认为正常。但要是声音异常或伴有其他问题，建议及时到专业维修店检查变速箱 。

6 、汽车早晨冷启动挂档有咔嚓声可能是正常现象 ，也可能存在问题。正常情况下
，一些车辆在冷启动时，由于油温较低 ，变速箱内部的润滑油流动性较差
，各部件之间的配合间隙还未达到最佳状态，可能会出现短暂的咔嚓声 ，一般随着车辆预热
，油温上升，这种声音会逐渐消失
。

帕杰罗v73行驶中感觉变速箱响了一下发动机感觉要熄火?

1
、症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处
，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。

2 、在2005年的三菱帕杰罗V73车型中
，有时会出现车辆在行驶中突然熄火，但重新启动后又能正常运行的情况。这种情况可能由多种原因导致 ，其中最常见的原因之一是高压线接触不良 。高压线是一组负责将电能从点火线圈传输到火花塞的电线
，如果高压线接触不好，会导致火花塞无法正常点燃 ，从而引起车辆熄火
。

3
、需要提醒的是
，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的 ，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声
，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音 。

4、气门间隙过小或气门漏气是导致熄火问题的常见原因之一
。需使用专业工具检查气门间隙是否正常 ，如有异常则需调整至车辆制造商推荐的标准值。清理燃烧室积碳：燃烧室内积碳过多会影响发动机运行稳定性，导致熄火 。积碳的清理是解决此问题的关键步骤
，可通过专业的积碳清洗剂或拆卸部件进行清理
。

5 、另一个可能的原因是节气门出现了故障。不论是积碳还是节气门故障，都可能导致发动机抖动和转速不稳定 。节气门是汽车进气系统的关键部件 ，如果出现故障
，会导致进气量不准确，从而影响发动机的正常工作 ，造成抖动和转速不稳的现象。如果您的车辆在行驶过程中出现怠速抖动和挂挡抖动
，建议及时进行检查
。

6
、三菱帕杰罗v73更换了离合器没有力，可能的原因有多种：三件套问题：更换的三件套（离合器片、压盘 、分离轴承）可能存在质量问题 ，如压盘压不住离合片
，导致打滑，从而影响动力传递。建议检查三件套是否安装正确 ，以及是否为正规品牌产品 。

变速箱换挡时有咕噜咕噜声

变速箱换挡时有咕噜咕噜声可能有多种原因
。 可能是变速箱内部的齿轮磨损或损坏。长时间使用后
，齿轮表面的齿形可能会磨损，导致在换挡时相互啮合不顺畅 ，从而产生这种异常声音 。 同步器故障也可能引发
。同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到同步转速，若同步器出现问题
，比如同步环磨损等，换挡时就会有异常响声。

变速箱换挡时有咕噜咕噜声可能有多种原因 。 可能是变速箱内部的齿轮磨损或损坏
。随着使用时间增长 ，齿轮表面的齿牙会逐渐磨损
，导致在换挡时相互啮合不顺畅，从而产生这种异常声音。 也有可能是同步器故障 。

锐际变速箱在换挡时出现“呜呜
”声可能由以下原因导致 ，需结合具体症状排查：变速箱油问题 油液不足或油位过低会导致润滑不足
，换挡时行星齿轮组或轴承干摩擦产生高频噪音
。 油液老化（通常超过6万公里未更换）导致粘度下降或杂质增多，影响液压系统压力稳定性。