格特拉克变速箱（格特拉克变速箱和爱信变速箱哪个好）

格特拉克变速箱是哪个国家的?

综上所述，格特拉克变速箱是德国的品牌 ，以其高效 、平顺的双离合变速箱产品在全球汽车市场享有盛誉。

格特拉克变速箱是德国的 。以下是关于格特拉克7速湿式双离合的详细解所属品牌：格特拉克7速湿式双离合变速箱属于德国格特拉克公司，该公司是全球三大知名变速箱供应商之一。技术特点：格特拉克以其双离合技术闻名
，7速湿式双离合作为其旗下产品，具备7个挡位 ，换挡平顺
。

格特拉克（GETRACK）是源自德国的知名变速箱制造商
，全球三大变速箱供应商之一，与爱信和ZF齐名。变速箱作为汽车动力总成的核心部分 ，负责变速和扭矩转换
，确保汽车的正常行驶 。格特拉克在变速箱领域拥有广泛影响力，尤其以生产powershift变速箱著称
。

格特拉克变速箱源自德国。作为全球三大变速箱供应商之一 ，德国格特拉克集团与江铃汽车集团合作
，共同构建了全球领先的传动技术产品与服务提供商 。变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能包括： 改变车辆的驱动力和行驶速度：在发动机转速和扭矩保持不变的情况下 ，通过换档来改变
。

格特拉克变速箱是哪个国家的

格特拉克变速箱是德国生产的
，作为全球三大变速箱供应商之一，其制造商格特拉克传动系统有限公司是德国格特拉克集团与江铃汽车集团合作共同打造的全球优秀的传动技术产品与服务提供商。变速箱是汽车的重要部件 ，主要分为手动和自动两种类型 。

格特拉克DCT为低端产品·综合表现一般说明：GETRAG·格特拉克集团是一家德国企业，合资方为江铃汽车集团
。【德国制造】工业产品有自己的光环
，因为德国的标签似乎是“先进”、“严谨 ”
、“卓越”等等。

格特拉克变速箱是德国生产的 。格特拉克是全球三大变速箱供应商之一，创立于1935年 ，总部位于德国科隆
。它主要生产双离合变速箱
，并有多款不同型号。在中国，格特拉克也设立了分公司 ，即格特拉克江西传动系统有限公司
，这是与江铃汽车集团合作成立的 。

综上所述，格特拉克变速箱是德国的品牌 ，以其高效、平顺的双离合变速箱产品在全球汽车市场享有盛誉。

格特拉克变速箱：简介：起源于德国
，现已被加拿大麦格纳收购
。特点：产品广受全球50多家知名汽车制造商的青睐，包括德国奥迪 、宝马等。通用变速箱：简介：隶属于美国通用集团 。特点：MT和AT变速箱在汽车行业中享有盛誉 ，美国大多数汽车品牌使用其变速器
。法士特变速器：简介：中国最大的汽车变速器制造商。

格特拉克江铃（江西）厂主要生产的两款双离合器
，1：6DCT250与2：7DCT300，其表现也未能完全达到预期 。1：6DCT250型双离合器曾受到多个中国品牌的青睐 ，但存在换挡问题和机械设计上的低质量，如离合器异响
、摩擦片磨损快等
。这些问题迫使吉利汽车等厂商不得不放弃使用这款变速器。

格特拉克变速箱换挡冷车不响热车响

格特拉克变速箱在冷车状态下换挡无异响而热车后出现异响
，通常与以下原因有关，需结合具体表现逐步排查： 变速箱油问题 油液劣化或不足：热车后油液黏度下降 ，若油液老化或油位不足
，润滑性能降低，金属部件摩擦增大导致异响 。检查油液颜色（正常为清亮红色/绿色 ，若发黑或有焦糊味需更换）及油位（热车怠速状态下油尺应在标定范围内）
。

AT变速箱问题 哈弗H2的6AT变速箱经常会出现冲击情况
，热车时更为严重。这是因为这款变速箱阀体非常精密，在使用一段时间后不可避免的会产生一些杂质 ，这些杂质会磨损和卡滞电磁阀的驱动阀芯
，从而造成变速箱的换挡控制不稳定，出现各种冲击情况 。

变速箱的保养方法是：定期更换变速箱油；经常检查油液位；避免空挡滑行；定期清洗变速箱；避免强行摘挡；缩短怠速热车的时间；变速箱坏了的前兆是：行驶过程中 ，车辆换挡冲击、发冲；加油发动机空转
，不提速；油温过高，传出异味；换挡时间过长或过短
。

日产逍客的问题还是无级变速器的缺点 ，日产旗下的加特可CVT存在故障率高的缺点，正常的换挡顿挫还能接受
，但是CVT出现异响就很奇怪了；同时该变速器有低温保护时间过长的问题，冬季冷启动车辆必须的长时间原地热车会影响用车便利性和耗油量 ，这是无级变速器除使用寿命短的第二大缺点。

ZF变速箱
，作为源自德国的顶尖汽车零部件供应商，是全球三大变速箱制造商之一 ，与爱信 、格特拉克齐名 。其总部设于德国
，产品线丰富，涵盖了机械变速器
、液力自动变速器及多种变速箱、转向器 、驱动桥
、悬架系统和电磁离合器等。ZF变速箱以其在高扭矩输出环境下的卓越性能著称 ，因此成为众多豪华车型的优选
。

格特拉克变速箱好吗?

格特拉克变速箱：技术成熟度和可靠性较高
，能够稳定地为车辆提供动力传输，减少故障发生的概率 ，适合大多数常规汽车的需求。并且它在市场上知名度高、应用范围广泛
，意味着消费者在维修保养 、零部件更换等方面可能会更加便利 。综上所述，不能简单地判定蜂巢变速箱和格特拉克哪个更好
。

在正常使用和适当保养的前提下 ，格特拉克7速湿式变速箱的寿命可轻松达到10万公里。部分情况下，其使用寿命甚至可延长至30万公里
，表现出色 。值得注意的是，“正常情况
”指的是车主遵循了按时保养的准则 ，且在日常驾驶中未进行暴力操作
。

总体而言
，格特拉克的双离合器变速箱虽然在某些车型中有应用，但整体评价却只能用“一般”来描述。对于那些没有自主研发能力或对DCT需求不高的厂商来说 ，Getrag的角色更像是CVT变速箱中的“邦奇 ”或“万里扬
” 。其产品在性能
、稳定性和换挡优化方面仍有待提升
。

格特拉克变速箱整体表现良好
，是一家值得信赖的变速器制造商。以下是对格特拉克变速箱的详细评价：全球影响力：行业领先：格特拉克是全球最大的独立变速器制造商，这表明其在变速器制造领域具有深厚的技术积累和丰富的行业经验 。

格特拉克作为全球知名的变速器巨头 ，以其卓越的声誉赢得了广泛赞誉
。此次
，奇瑞星途携手信赖的合作伙伴，采用了格特拉克第三代7DCT湿式变速器 ，这一创新之作源自中国的工厂生产线。这款变速器以卓越的性能脱颖而出
，换挡过程极其平顺，几乎察觉不到任何顿挫 。

格特拉克变速箱整体表现良好 ，与爱信变速箱各有千秋，选择需根据个人需求和使用环境权衡。格特拉克变速箱特点：- 技术成熟：格特拉克的7速湿式离合器变速箱在市场上有着丰富的经验
，其质量和换挡逻辑已经相当成熟
。

蜂巢变速箱和格特拉克哪个好

1、如果追求高性能和敏捷的换挡体验，蜂巢变速箱是不错的选择；若注重技术成熟度 、可靠性以及维修便利性 ，格特拉克变速箱可能更合适。建议在购车时
，咨询专业人士并详细了解两款变速箱的特点和性能后，结合具体车型、使用环境等因素做出决策 。

2
、虽然没有针对格特拉克7挡湿式双离合变速箱的具体评价 ，但考虑到瑞虎8 Pro搭载的变速箱（无论是蜂巢动力还是格特拉克）在质量上都表现不错
，耐用性和平顺性都有保障，因此可以推测格特拉克7挡湿式双离合变速箱的质量应该也是不错的
。

3、动力与传动系统变速箱差异舒适版搭载蜂巢动力7DCT湿式双离合变速箱 ，换挡速度快且动力传输直接；豪华版和尊贵版则采用格特拉克变速箱（具体型号未明确）
，两者调校可能更偏向平顺性。注：蜂巢变速箱技术成熟，但格特拉克品牌在高端车型中应用更广 。

4 、格特拉克7DCT300（双离合）所用车型：奇瑞瑞虎8
。带智能执行系统 ，最大输入扭矩320N·m
，换挡平顺快速，NVH性能好。车型指导价88万至159万 ，百公里油耗4L 。通用全新一代CVT无级变速箱所用车型：上汽通用别克昂克拉GX
。速比宽
、NVH设计优秀、传动效率高。

格特拉克变速箱怎么样?格特拉克与爱信哪个好

1 、爱信：爱信的变速器以其稳定可靠的性能赢得了用户的广泛好评 。格特拉克：格特拉克同样拥有不错的用户口碑，但在某些特定用户群体中
，可能不如爱信受欢迎
。综上所述，从品牌影响力
、技术实力、市场份额和用户口碑等方面来看 ，爱信相较于格特拉克更为出色。然而
，这并不意味着格特拉克的变速器不好，只是相比之下 ，爱信在某些方面可能更具优势 。

2 、格特拉克变速箱整体表现良好
，与爱信变速箱各有千秋，选择需根据个人需求和使用环境权衡。格特拉克变速箱特点：- 技术成熟：格特拉克的7速湿式离合器变速箱在市场上有着丰富的经验 ，其质量和换挡逻辑已经相当成熟
。

3
、都好。格特拉克：变速箱具有极高的可靠性
，其钢板经过精心打磨，以确保精确的加工 ，内部采用最先进的磨损保护技术
，可以有效地减少磨损，延长变速箱使用寿命 。爱信：变速箱换挡平顺 ，没有顿挫感，而且性能给力
。

4、技术特点：爱信以其高效和可靠的自动变速器产品受到市场的青睐。其变速器不仅具备出色的换挡平顺性
，还拥有较高的可靠性 。市场应用：爱信的变速器广泛应用于多种车型，从小型车到大型SUV ，都能找到爱信变速器的身影
。格特拉克 技术特点：格特拉克以其双离合器技术的独特贡献而备受瞩目。

5 、格特拉克变速器 德国格特拉克是全球最大的独立变速箱生产商之一
，为奥迪
、福特、通用 、宝马等40多家全球汽车制造商提供配套服务 。 美国Allison变速器 Allison公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，拥有全球最高水平的研发和生产能力 ，产品广泛应用于客车、垃圾车等车型
。

6
、比利时邦奇与中国车企合作紧密
，提供经济型变速箱，适配多款国产及合资车型。德国格特拉克性价比突出 ，适配宝马、东风等品牌
，产品线涵盖手动及自动变速箱 。中国奇瑞是自主研发代表，专注CVT及DCT技术 ，适配奇瑞全系车型
，正逐步实现技术突破
。